CJ-6的车身外观与CJ-5几乎一模一样，它最大的变化是将轴距加长51cm，不仅装载空间更大，也使得车内的乘坐空间更充裕。然而，CJ-6的销量并没有威利斯想象中那么好，在将近20年的生产周期里，它只卖出了5万多辆。

    FC是Forward Control的缩写，Jeep宣称这是一款摆脱老旧设计风格的车型，并称它们代表了四轮驱动小货车的未来趋势。尽管口号依旧响亮，可人们并没有被“洗脑”，普遍觉得FC车型的设计太过古怪，难以接受。不可否认的是，FC车型的性能还是得到肯定，因此即使它不受美国消费者喜爱，可却在海外市场获得了青睐。

    在我们印象中，Jeep的产品都是十分朴实硬朗、无所不往，可很少人知道它曾在1956年至1964年期间曾推出一款很迷你可爱的车型——Surrey。Surrey被誉为迄今为止最注重外表形象的Jeep产品，它提供了三种花色搭配的车身颜色，内饰和顶棚也相应地采用了条纹图案。由于它只生产了1083辆，数量相当少，现在已成为许多收藏爱好者最想得到的车型之一。

    回顾完威利斯在成功注册“Jeep”商标十年后的发展，可以看到Jeep系列的车型仍然不算丰富。当然，它才刚刚起步。在这十年间，它的广告语一直在变，从“在强大的Jeep面前，太阳永远不会落下”到“能带你去任何地方”，可以感受到Jeep越来越贴近人们的日常生活，这种转变是发展过程中的必然产物。

    全文总结：

    有人曾说：“只有Jeep自己才能最好地讲述自己的故事。”从早年的威利斯MB到后来的民用车，Jeep都展现无穷的魅力，它连名称的来源都极富传奇色彩。人们对Jeep的热爱也促使着Jeep作为一个品牌出现，发展并且壮大，为汽车行业一个新时代打开了大门。

    早年的Jeep车型（威利斯MB）在战场上来去自如、如履平地，可以说无所不能，是盟军士兵的好朋友。而战后，Jeep褪下一身坚硬的钢筋铁骨，成为平民百姓的得力助手。那么随着时代的发展，Jeep的角色接下来又会发生哪些变化呢？它如何开创自己的新时代呢？我们下一期文章再会。