经考斯沃斯（Cosworth）调校后，代号M102E25/2的2.5升直列四缸发动机最大功率204马力（150kW）/6750rpm，最大扭矩240N·m/5000-5500rpm，与发动机相匹配的是5速自动变速箱，0-100km/h加速时间7.5秒，最高时速可达243km/h。1989年，奔驰190 E 2.5-16 Evolution DTM赛车共获得7个分站赛胜利，与宝马M3（E30）演绎着一场场激烈的对战，AMG车队也凭借190 E 2.5-16 Evolution DTM成为当年的劲旅。

    为了与宝马M3（E30）在赛场上相抗衡，奔驰在1990年推出了又一巅峰之作——190 E 2.5-16 Evolution II。该车同样针对参赛条件限量生产了502台，虽然该车当时售价高达40000英镑，但推出后短短几个月内便宣告售罄。令车迷感到惊讶的是，其外观融入了宽体套件，搭配巨大的后扰流板简直就是一辆街道版DTM赛车，特殊调校的悬架、六辐17英寸轮圈搭配245/40 R17的轮胎营造出整车无以伦比的视觉美感。经考斯沃斯调校的2.5升直列四缸自然吸气发动机最大功率235马力（173kW）/7200rpm，最大扭矩245N·m/5000-6000rpm，搭配5速手动变速箱，其0-100km/h加速时间6.3秒，最高时速可达252km/h。

    值得一提的是，奔驰曾在1989年推出过一款采用软顶敞篷的190 E Cabriolet试装车，该车虽然并未投入量产，但却为此后奔驰E级（W124）敞篷版的研发作出了贡献。凭借优异的性能和车手Klaus Ludwig的过人实力，190 E 2.5-16 Evolution II让奔驰登上了车队年度总冠军的宝座。奔驰在DTM赛事取得的辉煌成就，与AMG作出的贡献密不可分，经过多年打拼的AMG也从知名改装厂逐步发展为奔驰旗下的高性能品牌。1982至1993年间，奔驰190系列车型共生产了1874668台，如此辉煌的销量和众多传奇车型的诞生为此后的奔驰C级打下了坚实的基础。在很多车迷眼里，他们更愿意将奔驰190系列看作是第一代奔驰C级。