奔驰190车尾最醒目的就是那组与奔驰S级（W126）极其相似的防污式尾灯，灯罩上的棱角可有效避免光源被尘土等污物所覆盖，该尾灯样式也成为那个时代奔驰的经典设计。奔驰190的后备厢盖造型相当厚重，奔驰徽标和后备厢锁具纵向置于后备厢盖中央，其前后保险杠、外后视镜和车门防擦条均采用黑色塑料材质，一切以实用为主。奔驰190车身尺寸为长4420mm，宽1678mm，高1389mm，轴距2665mm，车身重量1139kg。

    令人意想不到的是，奔驰190与190 Stadtwagen试验车的内饰几乎完全一样，即便试验车的外观并不给力，但其在内饰设计上确实下了一番功夫。为了体现其高品质家用轿车的特征，虽不同于奔驰S级车内处处营造的豪华氛围，但奔驰190的内饰用料及装配工艺仍然保持了奔驰应有的水平。四辐方向盘尺寸偏大，时钟被放置在仪表盘右侧转速表下方。奔驰190的内饰设计谈不上让人眼前一亮，却也让你挑不出任何毛病，中规中矩、追求实用才是其最大诉求。

    对于耗费6亿英镑研发的奔驰190来说，没有些过人之处必然有些说不过去。风阻系数0.33、轻量化车身结构、预紧式安全带和ABS防抱死制动系统等都是奔驰190值得称道的地方，其中最引人注目的就是奔驰190采用改良型机簧分离前麦弗逊、后5连杆的悬架结构，这样的悬架结构在当时可以说是非常先进的，就连奔驰S级都是在代号W140的第七代车型才开始使用多连杆后悬架，复杂的多连杆后悬架令奔驰190的操控性更加如鱼得水。奔驰190在配置方面虽不及同时期奔驰S级那般丰富，但除了电动车窗、电动座椅调节和钢质天窗外，消费者仍可根据需要选装自动空调和多卡带立体声音响系统等配置。

    奔驰190采用前置后驱布局，搭载一台2.0升直列四缸自然吸气发动机，通过不同调校最大功率为90至105马力。然而在奔驰190系列中，最为人所熟知的当属190E，其结尾的“E”为德语Einspritzen（燃油喷射），所以奔驰190与190E最显著的区别就是前者为化油器发动机，后者采用燃油喷射发动机。奔驰190E上的那台代号M102的2.0升燃油喷射发动机最大功率122马力（90kW）/5100rpm，最大扭矩178N·m/3500rpm，与发动机相匹配的是4速、5速手动变速箱和4速自动变速箱，其0-100km/h加速时间9.9秒，最高时速195km/h，每百公里综合油耗7.7升。