【左侧B柱盲区】

    左侧B柱盲区是一个危险性较高的区域，不过只要驾驶者多观察左侧后视镜，左侧B柱盲区一般很少会引发事故，若马虎的开车，不看左侧后视镜，又不在意左侧B柱盲区的话，一旦引发事故，那也不是小修小补可以解决的。

    避免方法：尽量避免大角度变线，变线前亮起转向灯，并且按喇叭告知周围车辆，观察左边后视镜并向左扭头确定路况，于安全情况下打方向变线。

    【右侧B柱盲区】

    和左侧B柱盲区有相似之处，右侧B柱盲区也可通过右侧后视镜观察，另外车主还可以快速回头观察，离车主较远的右侧B在视觉上比实际小，车外情况基本可以判断，不过马虎开车的话，右侧B柱盲区也有可能成为交通事故的导火索。

    避免方法：与之前左侧B柱盲区避免方法一样，尽量避免大角度变线，变线前亮起转向灯，并且按喇叭告知周围车辆，观察右边后视镜并向右扭头确定路况，于安全情况下打方向变线。

    【C柱两侧盲区】

    把C柱左右两侧放在一起讲的原因是这两个位置的盲区给车主造成的“麻烦”几率和频次比较少，危险性也是汽车构造里8个盲区位置里最小的2个，它影响的基本上都是倒车行为，有一些车主质疑说C柱两侧在开车的时候也会影响视野，其实不然，在正常的驾驶过程中，车主极少可能会看到C柱，看到C柱已经是把头部像后扭90度以上了，在实际驾驶过程中左右后视镜和车内后视镜的组合已经把C柱两侧都照得清清楚楚了。

    说到这里，大家可能发现了B柱两侧和C柱两侧避免盲区的方式都离不开车身上的左右后视镜。

    左右后视镜的存在目的之一就是为了减少B柱和C柱两侧的盲区的，它们是非常重要的部件，关乎行车安全，但是我们也不能完全信任这两盏后视镜，因为目前大部分车辆配备的左右后视镜均不是广角镜，而是普通的反光镜，反光镜本身也是存在盲区的，接下来我们将会解析左右反光镜的自有盲区。在解析之前，我觉得还是先要解释一下B柱两侧、C柱两侧和左右后视镜之间的关系：左右后视镜如果按照上文的正确角度调节，车主将会看到90%的C柱两侧盲区、看到70%的B柱两侧盲区，后视镜本身盲区出现；如果将左右后视镜逐渐朝外扳，车主将会看到越来越少的C柱两侧盲区、看到越来越多的B柱两盲区，后视镜本身盲区范围逐渐减少。

    通过这样的关系来分析，车主们就知道为何主任要先说后视镜调节的问题了。