● 全新林肯MKC
新车看点：豪华版翼虎，品牌亮配置全
福特中国董事长罗礼祥在福特中国的年会上表示，福特的豪华品牌林肯在2014年会正式引入中国，并以独立渠道进行销售。林肯MKC将在2014北京车展亮相，并将于第四季度正式上市销售。
全新林肯MKC概念车在2013年初的北美车展亮相，这款豪华SUV的量产车型则在2013年尾的洛杉矶车展发布。MKC虽然源自福特翼虎平台，但外观是绝对的林肯式霸气。中分飞翼式中网连前大灯总成、较窄的一体式尾灯、四平八稳的车身线条设计构成了它与此前刚发布的新品MKZ相似的外观，不过在排气、尾灯等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可选装全玻璃车顶。
林肯MKC配备了大尺寸液晶屏，三辐式多功能方向盘带配有换挡拨片。此外，该车还配备了14个扬声器的发烧级音响系统、MyLincoln Touch车载信息娱乐系统、碰撞预警系统、车道保持系统、驾驶辅助系统、自动泊车辅助系统、盲点信息系统、7个安全气囊等众多配置。
林肯MKC搭载两款发动机，其中2.0L EcoBoost四缸涡轮增压发动机，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩366Nm；另外还将搭载一款2.3L EcoBoost四缸涡轮增压发动机，其最大功率202kW（275PS），峰值扭矩407Nm。新车配18寸合金轮圈，并有19寸可选装。此外除了前轮驱动，新车还可以选装智能全轮驱动系统。
● 路虎揽胜混动版/揽胜运动混动版
新车看点：没有因为混动的原因牺牲空间，动力更为充沛
路虎旗下首款混合动力车型揽胜混动版和揽胜运动混动版在2013法兰克福车展首发，预计年内就会在国内上市。混动版车型搭载3.0L V6涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统。
揽胜混合动力车型共提供3种可选动力模式，搭载3.0升SDV6柴油发动机以及功率为35kW的电动机，匹配ZF 8AT变速箱。发动机电动机动力组合的最大功率为250kW（340PS）/4000rpm，峰值扭矩达到700Nm/1500-3000rpm，综合路况下油耗降至6.4L/100km。
混合动力车型的电动机可产生最大17Nm的扭矩，用以帮助车辆加速，并可使其在纯电动模式下行驶。该电动机还可作为发电机，通过收集刹车时产生的动能在车辆减速时为电池充电。在选择纯电动模式行驶时，揽胜混合动力车型可在48km/h的速度下行驶约1.6km。
揽胜混动版车型并没有因为配备了混合动力系统而牺牲了过多的空间，内饰设计与标准车型一致无二，同样采用了“5 2”可选座椅配置，并为全尺寸备胎留下了充足空间。
● 全新本田思铂睿
新车看点：全面革新，与讴歌TLX同平台
日前我们从相关渠道获悉，东风本田新一代思铂睿的概念版车型将会在4月份的北京车展正式发布，其量产版望于今年11月的广州车展正式上市。新一代思铂睿或将在动力总成和外观设计等方面都有全面革新，并有可能弃用“思铂睿”这一名字，力求符合中国消费者的需求。
2013款思铂睿
东风本田思铂睿源自欧版雅阁，而欧版雅阁其实又是源自讴歌TSX。讴歌TSX将要被全新的讴歌TLX取代，所以我们预测东风本田新一代思铂睿的设计将大量借鉴还处于概念状态的讴歌TLX。车身尺寸很可能将与讴歌TLX看齐，达到2775mm，比现款车型提升70mm，使得现款车型后排空间不足的诟病不复存在。
讴歌TLX原型车
虽然说外观动力等方面会向讴歌TLX看齐，但新一代思铂睿能有讴歌TLX多少成功力就不得而知了。比如外观上讴歌TLX的宝石眼大灯新一代思铂睿就算有可能也是高配车型独享，另外P-AWS四轮转向系统和SH-AWD超级四驱系统等这些硬货更是不要想太多了。
第九代雅阁
动力方面或将有显著的改善，果真如此的话，讴歌TLX上那套2.4L直喷发动机与8速双离合变速器出现在新一代思铂睿上也不足为奇。如此一来其动力总成将比新一代雅阁还要更吸引人，甚至挑战大众的“TSI DSG”也并非难事。新一代思铂睿很值得我们期待，敬请留意我们日后的进一步报道。
● 雷克萨斯NX
新车看点：概念车推出的时候就赚的眼球无数，不过想必量产版会收敛些
雷克萨斯NX跳票日内瓦车展之后，我们从官方获悉，其新车将会在4月20日的北京车展上正式发布。
此次曝光的雷克萨斯LF-NX量产版效果图
LF-NX的量产版车型采用了概念车的设计元素，类似IS的分离式前大灯以及纺锤体前进气格栅都在该车得到体现，不过与概念车不同的是量产车型的格栅不是夸张的蜂窝状，而变成了镀铬的横辐条，前者估计在性能版上会继续得到应用。此外，周身的犀利线条也是继承了概念车的设计风格。据悉，LF-NX的量产版车型的轴距将比概念车加长，以提供更好的乘坐空间。
雷克萨斯LF-NX概念车
动力方面，新车预计将搭载一台2.0T发动机，该发动机输出最大功率为179kW（243PS）。除此之外，新车将来还会推出混动版车型，将搭载2.5L直列四缸发动机与电动马达的组合，并搭配CVT无级变速器。
●讴歌TLX
新车看点：讴歌重磅打造的新车，任务艰巨
讴歌在2014北美车展上发布了全新一代的TLX原型车。所谓“原型车”，就是相较于概念车更接近量产的车型。现有消息称讴歌TLX有望亮相2014北京车展，但尚不知道是原型车还是量产车。不过就外观来说，TLX原型车和TLX量产车基本就一样了。
讴歌TLX将会取代定位有较多重合、较为模糊的TSX（可以说是国内的思铂睿）以及TL车型。外观上，TLX沿袭了家族式棱角分明的外观设计，以及具备“宝石眼”式的全LED大灯。原型车搭配的是20英寸尺寸的大轮毂。
TLX与第九代雅阁共用平台，轴距和美版第九代雅阁一样为2776mm，整体尺寸介于TL和TSX之间，竞争对手为A4、E级、3系一类车型。起步版的车型搭载本田最新的2.4L直列四缸发动机，匹配的是让人感觉颇为惊艳的8速双离合变速器。旗舰版的3.5L V6动力还会匹配更惊艳的9速自动变速器。综合油耗将会非常出色。
新一代TLX出色的动力配置让我们看到了讴歌新产品的诚意，也更符合其豪华品牌的定位。讴歌TLX量产车型预计最快年底就会在国内上市，希望价格也能比现有TL国内售价更有亮点。
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