奔驰S500感受：整体表现完美 想开更想坐

　　当你坐在奔驰S级驾驶座上的时候，会对眼前的一切充满新鲜感。车子方向盘、仪表盘、中控台都是你在其它车型上看不到的，好看个性而且特别。在7系和LS上你就不会有这种新鲜感，因为宝马、雷克萨斯其它级别车型几乎都是相似的样子。所以此时你会有发自内心的感叹。

　　按下启动按钮，新S在苏醒过后就变得异常安静。故意试探的踩几下油门，发动机声音浑厚。相比之下，宝马7系发动机声音很脆，比较有活力。怠速最安静的是LS，因为此时它的发动机根本不工作，电动机是主角。

　　从车库出发，感觉S级低速时转向助力很轻，转弯半径较小。一款车长超过5米的大车，辗转腾挪起来不觉得费力，这点很值得称赞。车子油门的反应如其它奔驰车一样故意做的迟缓，从而让加速线性、不突然，车内乘客自然会觉得很舒服。当然，反应相对迟缓与舒适并不意味着性能差，奔驰新S提速是非常快的，猛踩油门，4.7T发动机反应很快，加速很强。下页性能测试成绩可以证明这一点。

　　奔驰新S制动效果线性，刹车踩多少有多少，不突兀，没有点头带来的不适感，让人觉得安全舒适。这也是我个人很喜欢的刹车类型。从踏板脚感上说，新S刹车从一开始就保持着硬朗的回馈力度，有干脆利落的德味。宝马7系反而不是这样子的。

　　高速行驶是新S的长项，各方面几乎完美。转向力度、车子稳定性、噪音水平都让人感觉不能再好了。一般形容车子舒适，都说类似飞毯啊、移动客厅啊，而奔驰新S级则是会移动、而且还有个漂亮mm躺在上面的床。

　　说到最后，问题也来了。奔驰新S级比大家想象中更全能，它的驾驶感觉非常出色，但在新鲜感过后，我还是不太想开它。因为当我前面开车的时候，心里会非常羡慕坐在后排享受的同事，而当我坐在后排的时候，一点也不在乎谁在开车。听从内心呼唤，后座才是奔驰新S级最吸引人的地方。