售价：52.8-69.8万

　　亮点：最性感的外形/全地形反馈适应系统

　　个性指数：★ ★ ★ ★

　　虽然距离揽胜极光（下文简称极光）正式公布已经有快四年的时间了，但是这款路虎家族最年轻的车型仍是同级别最性感最漂亮的。经典设计是永远不会过时的，极光就是个很好的例子。

　　极光绝对是外貌协会的资深会员，不敢说100%，但至少99%的极光车主都是冲着它的外形去的。极具未来感的设计，让极光即使在今天，仍是大街上的一道靓丽风景。多达12种可选车漆颜色，这说明极光的潜在消费者中，女性占了很大比例。

　　极光的内饰并没有太多超前的设计，在设计上并不繁复，出色的做工和用料才是它取胜的关键。具有颗粒触感的软性材质包裹着整个中控台，大量金属装饰件的使用也体现着车辆高端的定位。即便在车内，面积超大的全景天窗也能将极光的浪漫气质完全烘托出来。

　　空间部分，极光的表现也可以让人满意，虽然轴距只有2662mm，但是前横置发动机的动力布局让它可以更合理的布置车内空间，因此空间表现并不比同级对手差。身高175cm的体验者坐在前排，头部空间一拳，后排腿部空间两拳，头部空间一拳。

　　极光上的2.0T发动机采用前横置布局，全铝材质，具备目前市面上主流的燃油直喷、双独立可变气门正时技术。240马力、340牛·米的动力参数跟蒙迪欧上一致，所匹配则是一台6速手自一体变速箱。此外，极光还有一款2.2T柴油发动机可供选择。跟同级车相比，这套动力系统并不占优势，唯一值得一提的就是那个酷炫旋钮换挡设计，从造型上为极光扳回了一些劣势。当然，得益于小巧的车身，极光的动力性能还是可以让人满意的，我们实测的0-100km/h加速时间为7.44秒。

　　全地形反馈系统

　　至于越野能力，极光也保留了路虎家族的光荣传统，底盘和四驱系统和神行者一致，而且它也装备了路虎的全地形反馈适应系统，所具有的雪地、沙地、泥地等路况模式，它一个不少。偶尔跑跑野地，极光也完全可以胜任。

　　小结：

　　经过了上市初期的巨幅加价之后，极光目前在市场上已经有了最高5万元的优惠（），可以说性价比提升不少。虽然动力系统的技术含量还是不及同级别车型，但是漂亮的外形内饰依然能为它加分不少。况且很多时候，买车和娶媳妇是一个道理，毕竟自己喜欢才是最重要的。