你可能25岁左右，如今正为买车的事儿头疼不已，你家只有一个指标，老爸想要一辆大空间三厢车，别太豪华太扎眼，20万以内就行；老妈想要辆SUV，钱都不叫事儿，是SUV就行；老婆女朋友想要......而你是不是根本没有选择自己喜欢的权利呢？当你的棱角已经被磨平，Ken Block和藤原拓海也挽救不了你时，如果再给你一次年轻去生活的机会，你还会要吗？现在有两款车摆在你面前：速翼特和嘉年华 ST。

　　就在今年初，铃木中国宣布雨燕运动版定名为速翼特，并正式上市，虽然速翼特并不算真正意义上的“小钢炮”，却有着倾向于“小钢炮”的属性。这不禁让我想起了国内已经上市一段时间，且同样有着小钢炮取向的另一款性能小车——嘉年华ST。无论定价、动力还是操控，速翼特和嘉年华ST都是最显而易见的竞争对手。就连铃木官方也将矛头指向了嘉年华ST。嘉年华ST粉们，速翼特有这个能耐吗？不妨接着往下看。

　　在对比之前，我先来说说被媒体和网友们重点议论的速翼特定价问题。相信第一眼看去，没人会对这个价格不吐槽的。比合资雨燕贵出十多万，铃木你在逗我们么？在嘲讽和愤怒之余，大家冷静下来，不妨从不同角度来探讨是不是厂商坑了咱。

　　速翼特对比嘉年华ST

　　速翼特在日本本土的售价为手动168万日元（折合人民币大约10.1万），CVT 174万日元（约合10.4万）。当然，进口到国内后考虑到一切税费等问题，最终官方给出了17.88万元和18.88万元这两个售价。找个了参考，当初丰田86 上市时，售价并没受到如此大的非议，甚至有不少人称其性价比高，且国内大街上的出镜率并不低。其日本本土手动挡售价为240万日元（折合人民币大约14.4万），国内售价26.8万元。算出系数为0.54，速翼特日本售价折合人民币10.1万元除以这个数得18.7万元，比国内手挡速翼特还多出1万左右，排除速翼特排量小进口消费税低的那部分，国内外价格相差无几。可见国内速翼特定价并非狮子大开口，也算得上是有理可依。虽然定价对于中国老百姓肯定是过高了，但归结原因是这车本来就不便宜，不能再抱着对合资雨燕的态度来看待。

　　嘉年华ST的官方售价为18.59万，而且还有2万左右的店头优惠。车型只有一款手动挡。如果仅从性能上相比，速翼特完全不占优势，毕竟动力上有着46马力的差距，但嘉年华ST太过偏激，注重玩乐但难以兼顾家用。

　　车型横向对比

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