智能化基因成就全方位高效 升功率笑傲群雄

    Drive-E “E驱智能科技”动力总成最优化地整合了缸内直喷、增压技术、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变等技术，以高度领先的智能化技术一举打破排量和气缸数对发动机动力性能的限制，让发动机拥有了“四可敌八”的巅峰性能。

    Derek Crabb表示：“我们开发的更小巧、更智能的发动机所带来的强劲表现，足以使V8发动机像笨重的恐龙一样灭绝！”

        沃尔沃汽车集团研发部动力工程首席顾问Derek Crabb解读Drive-E E驱智能科技

    汽油发动机Drive-E T6采用机械增压和涡轮增压一体化设计，巧妙结合了机械增压无延迟响应的特性和涡轮增压高能效的特点，使得发动机在全部转速范围内都能最大限度地提升进气量。增大“肺活量”使得单位容积的含氧量提高，作功效率大幅提升，Drive-E T6升功率为153hp/L，最高扭矩达400N·m，远超众多高性能竞争对手，无论加速冲刺还是长途奔袭都游刃有余。

    在亲自体验了搭载Drive-E T6发动机的沃尔沃XC60之后，沃德全球十佳发动机评审团主席Tom Murphy评价道：Drive-E“E驱智能科技”动力总成将燃油经济性与高性能很好的结合在了一起，驾驶乐趣让人印象深刻。这足以证明沃尔沃汽车在4缸发动机是一个颇具实力的车企。

    沃德全球十佳发动机评审团主席Tom Murphy高度评价Drive-E E驱智能科技

    全新8速自动变速箱传动范围提升23%，更紧密的档位分布，精确灵敏的响应性和一系列提高传动效率的设计，使得换挡时机更合理，转速控制更精准，机械损耗更低，不仅动力输出充沛持久，噪音显著降低，且换挡平顺，令驾驶更富乐趣并显著提升燃油经济性。搭载Drive-ET5动力总成的沃尔沃XC60百公里加速仅为7.2秒，“秒杀”众多同级别对手。（参见附件1）

    尤其值得一提的是，柴油发动机应用了沃尔沃独步全球的i-Art智能喷射技术。这一世界首创技术堪称柴油发动机历史的第二次革命，其贡献甚至可以与沃尔沃汽车1976年为催化转化器发明的有氧传感器相提并论。该系统在每一支喷油器的顶端都安装有高灵敏度的传感器和微处理器，通过连续监测燃油压力的实时数据，自动调整燃油喷射情况，配合专门设计的压力最高达到2500巴（250兆帕）的油轨，大幅提升燃油经济性并降低排放。

i-Art智能喷射系统喷油嘴

  i-Art智能喷射系统

    在生产模式上，Drive-E “E驱智能科技”极具前瞻性的智慧布局同样让人印象深刻。设计师首先设计一款基础发动机作为结构模块，然后根据不同的性能和燃料类型再增加其他小模块，而这些不同的模块采用相同方式与基础发动机装置相连。高比例的通用件使装配工序得以简化，一条生产线即可完成原先多条生产线的工作，生产灵活性得到解放，配置能效被最大化发挥。对于消费者而言，通用件的普及也将有助于降低维护成本。