东风雪铁龙C5：

    特点：大师级底盘打造的"动态舒适"

    相比我们印象中的法系车，雪铁龙C5无论是在设计还是技术上都让人刮目相看，大气主流的外形不再怪异，6AT变速箱在技术上也跟上了主流，还有那套复杂的多连杆独立后悬挂，在C5身上我们看到了法国车诚意十足的提升。

    C5一直在强调的"动态舒适"概念，相信大家都不陌生了，这恐怕也是大多数消费者提到C5第一时间就会想起来的一个词组。简单点说，C5的"动态舒适"概念就是将"大空间"、"豪华感觉"的"静态舒适"关注点提升到各种行驶状态下的安全性和驾乘舒适性关注点--"动态舒适"层面。而保障C5的动态舒适性能的很大程度上就是源于其底盘科技。C5的底盘号称经过MCS大师级的调教，而且还将全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者相结合，集 "动态安全"和"舒适驾乘"于一身。

    C5身上运用了较多的领先科技，中央集控式方向盘就是其中不得不提的一项。在C5固定的方向盘中央面板上布置有多种控制键，驾驶员双手不用离开方向盘就可以完成音响、电话、定速巡航、车载电脑等多项驾驶操控，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，这大大提高了操作的便捷性和安全性。另外，C5方向盘的功能键还带有照明功能，即使在夜间操作也一目了然。这款集控式方向盘可以说是C5身上"浓缩的精华"，也体现了人机工程学的最新成果。除了让人印象深刻的中央集控式方向盘，C5还配备了博世8.1版本ESP、氙气随动转向大灯、贴身包裹感出色的真皮座椅、自动防炫目后视镜等多项丰富配置，无不体现了欧系车的细腻情怀。

    动力方面，C5提供了2.0L、2.3L和3.0L三种排量的发动机。对于已经在国内销售了两年多的C5来说，2.0L车型的销售一直与2.3L车型相差较远，究其原因，相对陈旧的4挡自动变速箱无疑是拖后腿的那块短板。2012款C5在2.0L车型上配备了与2.3L车型同样的Tiptronic 6速手自一体变速箱，算得上是提高竞争力的积极举措，虽然不得不说这举措来得依然有些晚。

    总结：今天介绍的这三款B级车都是市面上的主流车型，相信它们本身就已经在不少有购车计划的朋友们的选择清单上了，实际上，小编也认为这三款车都会是非常不错的选择，主要还是看您更青睐哪种风格了。昊锐低调稳重，"大空间"和丰富实用配置让它更具性价比优势，家用商务都可以；别克君威是典型的美系车派头，大气豪华，商务场合肯定让你倍儿有面儿；而雪铁龙C5则是浪漫的法式风情，大师级的底盘调校打造出来的"动态舒适"相信也同样会吸引不少粉丝。