8月19日，青岛国信体育中心的侧方，一幢白色抽象派建筑在路边霓虹的映衬下，显得格外醒目。当晚在该建筑内，面对各路记者的“长枪短炮”，上海上汽大众汽车销售有限公司董事、总经理张海亮扎着那条熟悉的暖粉色领带，携公司高层将寓意新朗逸的“巨型”车钥匙交付给五位来自不同项目的中国奥运冠军。
　　为了给新朗逸造势，上海大众可谓煞费苦心。选择在伦敦奥运会刚刚结束的时间节点，将几位奥运冠军邀至青岛，旨在借助奥运的余温吸引更多的关注度。
　　站在一旁的主持人华少“引导”奥运冠军说出成绩背后的坚持与辛酸，顺理成章地将新朗逸车主不断突破自我的定位与冠军联系在一起。
　　吊足了外界的胃口，上海大众适时地抛出了谜底。新朗逸提供1.6L和1.4TSI两款引擎共10款车型，售价11.29—16.69万元。这也是4年前朗逸引入中国后的首次改款，值得注意的是，新朗逸上市后，老款朗逸仍将销售，朗逸的“双线战略”宣告正式起锚。

　　新老同堂

　　通过一段广告片，上海大众如此描述新朗逸车主的定位，“他未必是超人，更不会改变世界，但却能脚踏实地每天不断超越自己的族群”。
　　这个族群的共性特征是富有责任感，能担当。不论是事业、家庭还是友情都能面面俱到，是社会的精英和中坚力量。
　　为了满足这一族群的诉求，新朗逸的车型外观不再延续“浑圆”路线，而是与帕萨特如出一辙更显硬朗，体现一种存在感。此外，舍弃老款的2.0L排量后，上海大众将更多的气力投入到内部配置的提升方面。尤其在舒适性方面，坡起辅助、真皮加热座椅、外后视镜折叠、影音导航系统、一键无钥匙进入/启动、大灯随动转向、前排头部气囊、倒车影像等功能都是老款朗逸所不具备的。另外，新朗逸还会全系标配ESP车身动态稳定系统。
　　上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝透露，预计1.6L仍将是冲量车型。
　　与外界想象的不同，新朗逸上市后，老款朗逸并不会退出市场。按照上海大众的解释，老款朗逸将继续拓展A级车市场，而新朗逸则将开拓A+B-级市场，两者形成互补。
　　作为专为中国市场开发的车型，上海大众对朗逸寄予厚望，在上市的4年内已累计销量突破80万辆。目前，朗逸的月销量稳定在2万辆左右。
　　但上海大众并不知足，而是希望在原有的销量基础上，月销量实现翻番达到4万辆。尽管距离2013年尚有几个月时间，但知情人士透露，上海大众已为朗逸明年设立了48万辆的目标。
　　在这一计划表中，新朗逸三厢车约34.56万辆，老朗逸约为4.8万辆，所剩差额将交给计划明年上市的新朗逸两厢车完成。
　　实际上，新朗逸的上市，老朗逸的市场多少会受到冲击。上海大众之所以不选择停产，很可能是为了抓住国内出租车市场以及二三线城市的潜在用户。

　　巩固优势

　　新朗逸上市的同时，上海大众VW品牌旗下其他车型也在稳健增长。最新数据显示，上海大众VW品牌7月整体销售72902辆，同比增长6.3%，而1至7月的累计销量则达到了553434辆，同比增长11.4%。
　　其中，1至7月旗下的B级车产品帕萨特的销量突破10万大关；SUV产品途观同期月销量保持在12000辆左右；A0级Polo的单月销量也在1万辆以上，家用MPV途安前7个月累计销量则已达到17497辆，同比增长8%。
　　多点开花的发展态势在业内并不常见。
　　为了配合大众汽车2018年称霸全球的目标，上海大众已设定在2020年冲刺300万辆的规划。与中国多数车企相比，上海大众的最大优势在于产品力和口碑，但仅靠现有车型显然无法支撑300万辆的目标。
　　因此，上海大众计划在2015年前开辟三个全新的细分市场，其中包括一款介于朗逸和帕萨特之间的车型ACLASS，主要竞争对手为英朗、速腾和新卡罗拉；正在研发的一款B级SUV车型，尺寸与途锐相当，主打高端的SUV市场，这将改变上海大众在中高端领域无车的尴尬。此外，上海大众还在自主开发一款C级车，定位与奥迪A6相当。除此之外，斯柯达品牌也将在未来5年内，引入两款全新的交叉型车和两款SUV产品。
　　产品规划告一段落后，上海大众在不到两年的时间里，相继开辟了3个生产基地。去年上海大众的销量为116万辆，眼下上海大众的产能为120万辆，面临产能瓶颈。
　　作为上海大众西部战略的首个基地，新疆基地计划从2万辆开始逐步增加至10万辆产能，加上新建的宁波工厂和仪征基地，目前，上海大众已拥有7家工厂（包括在建）。按照规划，宁波工厂将被打造为30万辆的生产基地。三个新基地将为上海大众带来70万辆的全新产能。知情人士透露，上海大众5年产能布局已基本完成。
　　未来三个新基地也将各司其职。仪征工厂将主要生产即将上市的新桑塔纳、斯柯达A级车平台车型；宁波工厂将主要负责生产斯柯达车型；新疆工厂的产品规划并未透露，但外界猜测很可能生产适合西部市场的中小型车型。
　　一切都在按照上海大众的布局稳步推进，在策略得当的前提下，接下来需要考验上海大众的或将是终端一线的执行力。