驾驶porsche Diesel Standard需要学习操作离合器。“当心”，车主Achim GroBmann 警告说，“如果让离合器磨的时间太长，它会喷出火花的。如果松开的太快，特别是在一档的时候，你很可能会从后面翻下去。到时只有牵引杆能救你，你可能就会被1350公斤重的保时捷拖拉机碾过了。”

　　我不经意地往后向我上车的地方看去，先越过横梁，再越过离合器环，目光最后落在了拥有优雅膝部曲线的红色喷漆座椅上。这一定是RAL3002的胭脂红色。车身颜色非常特别。这辆车不是叶绿色的，因为RAL6002的所有权握在许可生产保时捷拖拉机的Allgaier公司手中。

　　配有平衡重的Porsche Diesel Standard 218

　　坡度不能大于20度。否则牵引杆就要派上用场了，还必须要重新喷漆。至少我的测试样车上还是有个牵引杆的。这样就减少了翻车时的一些危险。Achim的Porsche Diesel甚至还有双重保险。这台Porsche Diesel Standard 218的前桥上装有原厂平衡重套件，这是当时保时捷为了克服拖拉机后翻所采取的方法，而直到今天还被收藏家们所推崇。

　　把启动按钮拉到一半，直到孔盖后面的预热螺线呈现出漂亮的淡红色，然后完全拉出启动机的启动按钮，唤醒这个1。7升的双缸发动机。突……突……突突突……我们的耳畔响起了这台风冷轻金属柴油机发出的永不停歇的节奏，发动机在转速2000rpm时可以输出25马力的功率。它的声音让人联想起母体循环的心脏跳动，这是第一个发出节奏的乐器，伴随着孕育中的胎儿诞生。这是悠远、平静、自主且强而有力的声音。