大众于今日上午9点半正式开启发布会进程，其中上海大众的中期改款朗逸无疑是广大消费者最为关心的热点之一。说实话，作为倾向合资以及进口车型的车迷，起初我对朗逸这种“土洋相结合”的准自主产品并不关注，但从2008年上市以来，国内已经诞生了75万左右的朗逸车主，到底是哪位天神在助它？我这还没整明白呢，上海大众就推出了全新改款朗逸。那么新款朗逸又有哪些亮点，相对速腾有哪些不同？带着疑问，我们边看边说。

    外形设计:向大众最新家族风格靠拢，前脸看着比新速腾豪华一点

    本次的中期改款朗逸，具有重大历史意义。从产品方面看，外形变得更讨好绝大部分消费者；从精神层面看，它直接导致了一批老款朗逸车主(尤其在车展前夕购买老款朗逸的主儿)瞬间悔青肠子，社会影响巨大，我们不得不重视。由于新朗逸的外观运动风格强烈，我们预估新朗逸的受众消费者平均年龄将低于老款车型车主10岁左右......

    发布会上，大众的官方人员叙述的简洁明了:新朗逸经过改款，外形跟上了大众当前的设计，其最突出的风格就是“硬”。我们看到，新朗逸整体车身不再和老款那样以流线型为主导，而是和帕萨特、新速腾等大众车型一样变得“多线条”，“多棱角”。我第一眼看到新朗逸，首先体会到的就是车身修长，这直接提升了整车优雅感。

    朗逸和一汽大众新宝来同为国内合资大众厂商专门为中国市场打造的“中国车型”，新宝来的改款目前还没有任何消息，我们不妨拿2月份上市的新速腾来和它做一下比较。从上图来看，新朗逸外形还真是够硬，其中网的设计和新速腾区别明显。新朗逸的中网设计更像中期改款后的大众CC，在相互比较的情况下，我甚至体会到新速腾前脸反而有一些柔美的风格。

    新朗逸的外形大改，不光为眼球带了些养分，整车的气场以及品质感也随着外形大改全面提升。

    新朗逸外形最出彩的地方就是车头，这里是多边形世界，加上各种镀铬处理点缀，可瞬间俘获观众的芳心。

    新朗逸的头灯造型虽然和大众其他同胞车型相仿，但你细看，就会发现，和新速腾头灯还是有明显区别:新朗逸的头灯车头正面角度投影面积更小，整个前脸镀铬中网占的面积很大，这样造成新朗逸的前脸侵略性比速腾更强。另外，车展的展车虽有两台，但都是同一配置型号，我们暂时没看到新朗逸的头灯带有LED日渐行车灯设计，不过不久后新朗逸上市，一切都会明朗。

    车外后视镜玲珑小巧，可惜的是质感上拖了一些外观的后腿。后视镜的黑色部位硬塑料质感较强，外嵌的细条LED转向灯比较人性化。另外，按照笔者的体验经历，这个后视镜个头稍显小了些，对后视范围不够广。

    令箭造型的LED尾灯和新速腾(上图右小图)雷同，细看你又发现，造型仍有差别。新朗逸的倒车灯是两根细条，新速腾则是一根，而且二者镶嵌在尾灯的部位也不同。

    新朗逸的精致化细节随处可见，这主要得益于镀铬饰条应用的恰到好处。其前后左右四个车门下沿都嵌有金属质感很强烈的迎宾踏板。

    最后我们谈谈新朗逸的工艺，首先我们需要肯定一点，从生产设备来说，新速腾的设备要先进不少，我们从车身部件的缝隙紧致度以及部分边角部位的做工表现就能明显体会到。这也是为什么新速腾的售价是朗逸不可比的原因，许多人将这个原因归结到朗逸用的是大众PQ34平台，而速腾用的是PQ35，但我们要清楚的是，即便是PQ34和PQ35存在成本差异，也不可能直接转化为朗逸和速腾之间的差价。