内部柔软度大增 空间依然很有优势
开门见山的说，有不少人都觉得新朗逸的内饰设计比新速腾还要讨好眼球，原因有二:新速腾内饰加入的假桃木装饰是很多年轻人无法接受的，这个设计是产品定位上犯了迷糊；其次，我们看上图对比就一目了然，新朗逸的中控面板区域是一个T型的银色金属拉丝效果塑料材质打造的，中控区域的现代感比速腾要强，其余诸如空调出风口、档杆、液晶显示屏等部件的造型，二者几乎雷同。
新朗逸的内饰和很多大众车型相仿，这个广大网友都非常熟悉。在内部材质的应用上，新朗逸也比老款车型给力许多，尤其是方向盘，中控台以及车门内侧门板都有采用软性材质铺装，不再给人硬邦邦的印象，亲和度大增。
方向盘造型无需多议，现行大众车型基本都是这个造型，仪表盘则没有炮筒式设计，这种传统的朴素表盘设计和朗逸的定位较为相符，但个人认为，新朗逸已经拥有极为运动的外形，仪表盘弄个炮筒式的也不碍事儿，关键咱年轻人喜欢不是？
和老款车型一样，新朗逸全系都不会配备双区空调，这部展车如不出意外应该是顶配车型，依然也只配备了自动空调，而新速腾的高配车型是带有双区恒温空调的。
新朗逸在档杆部位配置了车辆启动/熄火按钮，这个配置在新速腾全系里是找不到的，虽说该设计不一定能带来多少便利性，但从国内消费者酷爱“泡新鲜、追时髦”的消费心理出发，上海大众又给力了一把。
朗逸之所以好卖，除了价格亲民外，车内空间的表现一直是深受好评的环节。新朗逸在这方面仍然发挥这不错的优势，新朗逸可以满足绝大部分家庭用车的需求，乘坐舒适性值得表扬。
后排车门可分2级角度打开，当打开角度最大时，非常方便乘员进出。
新朗逸的后排座舒适度够可以的，皮面纹路和前排座椅相辅相成，除了提供方便乘员放杯具和搁手的后排扶手，中间乘坐位也配备了头枕。
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