首发车型：日产ESFLOW概念车

    日内瓦认证点：无后视镜的后驱电动跑车

    在3月份的瑞士日内瓦国际车展上，日产将会发布其ESFLOW概念车，新车看上去就是一款跑车。并且根据官方所言，这款车驾驶起来的感觉也是一款跑车，唯一不一样的地方，是这款车采用纯电力驱动。

    它可能只是一部概念车，但是日产ESFLOW还是证明了是可以在不放弃驾驶乐趣的前提下实现环保的。车子采用的是来自于大家所熟知的日产聆风的技术。日产表示这一套驱动技术能够为ESFLOW提供足够的扭矩表现，并且驱动车辆在5秒钟之内从静止加速到一百公里每小时的速度。在完全充满电的情况下，日产ESFLOW可以行驶过150英里的距离，能量也来自于和聆风一样的电池组。只不过在日产ESFLOW上面，这些电池被安放在了前后轮毂的车轴侧面。

    有着未来化外观的ESFLOW其实是一款完全零排放的跑车，既传统而又现代。而车子的外观色彩的车身色灵感来自于冰川，有一些蓝色霓虹灯的味道。车子的车头灯有些类似ZEV概念车，同样也是采用了冷酷的蓝色，在机上6辐轮毂、车门侧台、车顶扰流板以及尾部下保险杠都内嵌蓝色的碳纤维装饰。ESFLOW的后视镜已经被安置在A柱的后视摄像头所取代，引导气流到车门后视镜处的功能经不需要了。

    日产ESFLOW的乘员舱在设计中是本着整洁、开放与轻盈为重，但是它在舒适性和便利性上却是丝毫不差的，其中最重的部件就是钢框架与座椅。ESFLOW的座椅是固定住的，这主要是基于加固框架的考虑，所以车子的座椅不能实现若干向的电动调节，但是日产采用了反其道而行之的方法，将方向盘和踏板是设计成电动可调的。

    日产ESFLOW概念跑车的驱动方式是采用后轮驱动，它依靠安置在后车轴上方的两个电动机提供动力。这两个电动机可以各自独立地控制左右车轮，所以扭矩的输出几乎是可以实现共产主义的"按需分配"去满足。这样一来，车子在拐弯的时候就会显现出自己的强大优势。

    之前日产曾经表示这款车"已经预备量产"，所以这款车出现的可能性是不低的。关于这款车的更多详细情况，我们可能要等到3月份的瑞士日内瓦国际车展才知道了。