2010年4月22日晚，作为北京车展重要的前凑，梅赛德斯-奔驰在北京前门23号举行了隆重的“品牌之夜”，一口气拿出了三款首发车，Shooting Break概念车和改款迈巴赫为全球首发，而最新跑车力作SLS AMG更是闪耀全场。据悉，SLS AMG在北京车展上亮相后，有望在下半年正式进口国内，预计售价应该不低于360万元。

SLS AMG的原型车正是经典的奔驰300SL Gullwing

　　300 SL是奔驰在上世纪50年代以赛车为目的研发的高性能跑车，鸥翼设计让整个地球为之惊叹。SLS正是延续了300 SL众多的设计元素：GT车身比例，发动机安装位置，但最精髓的还是鸥翼车门。车尾的线条也已简约为主，既没有突兀的尾翼，也没有明显的扩散器。

　　内饰是一派复古风格，使用了大量铝质感材料，当然也可有碳纤维可选。空调出风口和中控台上并排的按钮将时光拉回上世纪中叶。

　　当年的300 SL就因为搭载6缸电喷引擎而领先世界数十年，眼下的SLS搭载代号为M159的6.3L V8机械增压发动机，6800rpm时输出最大功率571hp，4750rpm时输出最大扭矩650Nm。凭借骇人听闻的2.84马力/重量比，SLS仅用3.8秒就可以从0加速到100km/h，而极速也达到315Km/h。

　　为SLS传递动力的是一款全新的AMG 7速双离合变速箱。这款变速箱与差速器一同被整合进后桥内，同时，传动轴大量使用碳纤材料，整套传动系统的体积和重量都让人惊喜。SLS为车主提供了多种驾驶模式，值得一提的是“RACESTART”功能能帮助普通人做出与职业车手相近的最快起步时间。

　　SLS AMG的铝制车身仅重1620公斤。为达到理想的前后轴重量分配，SLS的变速箱被整合在后桥内，驾驶座也被安放在靠近车身重心的位置。这样的设计来自于奔驰的C级DTM赛车，运动基因可见一般。如此绞尽脑汁的设计使得SLS的前后轴重量分布达到完美的48/52。

　　同样来自赛车，SLS选择前后双摇臂作为悬挂，目的就是给驾驶者带来最完美的路感。刹车方面，AMG在SLS前后刹车盘上分别塞进了6个/4个活塞。如果还不够，车主可以选装陶瓷材料刹车盘。

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