在万众瞩目之下，大众CC终于驶出来了。虽然发布了5款车型，但其中的两款1.8T需要明年才能投放市场。而目前则只有3款2.0T的可供选择。三款的价差并不大，最低26.78万，最高也就是29.98万，他们的差异在哪呢？

　　我们开看看三车的价格分布:

　　2.0T尊贵型 26.78万

　　2.0T豪华型 27.78万

　　2.0T至尊型 29.98万

　　GOlF的上市加价一直被消费者诟病。不过CC的境况视乎还不错，据笔者调查的广州4S店看来，CC并不需要加价，但提车时间还是要等上3个月。不过部分颜色车型有现货。这无疑给喜欢CC的消费者更多的欣喜。定价方面。2.0T版本26.78万的起价基本也在预料当中，因为参照迈腾2.0T 25万的指导价，CC写得更有性价比。要知道，这不是一款“适用就好”的实在车，也不是纯粹为了“大方得体”的商务车。CC更加注重和让消费者体验到的是一种“德系优雅”。不是“法式浪漫”，也不是“英伦风度”，而是全新诠释的“德系优雅”。是一种玩味，一种品鉴。是德国工程师气质像艺术家气质的延伸。带有玩味的汽车一般定价一般都是偏高的，因此，26.78万的起步价也在意料范围。

　　大众CC一直被冠以“设计最漂亮的大众车”这一美名。同样的PQ46平台，同样的发动机和悬挂形式，因此如果算机械特性的话，与迈腾是相差无几的。不过CC的神韵恰恰不在于强大的涡轮增压发动机，而是那种大众从未有过的优雅风度，不再死板的硬直线条，取而代之的是柔和的线条过渡。如果迈腾换了一个标志，你还会认为它就是大众的车。但是CC如果换了一个标志，那就未必了，这也就是CC的突破之处。不过如果细心揣摩，其实会发现CC是非常巧妙地将迈腾的线条圆润化，但却人完全看不出迈腾的感觉。前大灯和尾灯的中部线条，从A柱到C柱，宽U形前脸配丹凤眼，不一而足。

　　三台2.0T车型搭载的是我们非常熟悉的大众EA888发动机，最大功率147kw/5000-6000rpm,最大扭矩280NM/1800-5000rpm。悬挂都采用前麦弗逊后四连杆。

　　标配非常到位，除了气囊气帘、自动空调、ESP、巡航、AFS前大灯智能随动转向等常见装备外，CC还标配了豪华无框车门、拉丝铝合金装饰、EDL电子差速锁、电子驻车、自动驻车等不常见的特色装备。当然，更不常见的还有后排只有双座位，或许这就是优雅的阐释：这么挤干吗？