2008年第十三代皇冠诞生，2009年底在国内上市

　　2008年3月第十三代皇冠就已经在日本诞生，但是足足晚了一年多才在国内上市，在这一年多的时间里，一汽和丰田双方对皇冠进行了一系列的适应中国市场的改造（注意是改造，不是改进，具体会在后文讲解），以期望达到更符合中国市场需求的车型。

　　先来看看丰田对皇冠的描述：将典雅的东方神韵与奢华的现代质感完美融合。

　　从丰田对皇冠的描述来看，皇冠是一款完全为东方人设计的车型，理应更应该受到东方人的喜爱。

　　不过准确地讲，这种说法有点暗度陈仓的味道，因为皇冠现在主要在日本和中国市场销售，欧洲和北美市场根本没有（在这两个市场丰田主要销售中级车以下的家用轿车和SUV）。既然这样，如果不按照东方人的审美来设计皇冠，那丰田的高层才是脑子进水了呢。

　　所以作为消费者，首先您应该感到高兴，因为皇冠确实是针对东方人设计的，尤其是国产的新皇冠，是针对中国市场设计的。其次，您也别被丰田忽悠了，认为丰田有多么重视中国消费者，因为这样做实在是丰田的无奈之举。

　　既然皇冠是按照东方人审美设计的，且又根据中国市场的需求进行了更细致的改造，那么面对遥遥领先的奥迪A6L，以及在后边穷追不舍的宝马5系Li、奔驰E级加长等等众多竞争对手，皇冠能够做到保二争一的目标呢（皇冠目前销量排在中大型车的第二位）？汽车探索首先为您从外观开始介绍分析。

　　外观设计体现了东方人内敛的性格，但是……

　　第一眼看到新皇冠，就能够明显感觉到与德系竞争对手不同的感觉，往往欧系车外观注重的都是冲击力，让人过目不忘的感觉。

　　而皇冠缺恰恰相反，也许您看完他，几分钟就会忘记他的样子，但是当您反复地与他接触之后，就会有一种亲切感，也许这就是东方人内敛性格的体现，至少丰田是这么认为的。

　　也许有的朋友会说：按照我的描述，皇冠的外观设计说好听点叫中庸内敛，说的难听点不就是没特点没设计吗？

　　如果您这么认为，那就是大错特错了！其实作为设计师来说，想要有特点让您能够注意到，那并不难。就像有些广告：找个老外用蹩脚的中文说"洗洗更健康……"。虽然您注意了，但是能喜欢吗？又像有些民族品牌车型的外观，简单地模仿人家的大嘴设计或者刀切设计，您喜欢吗？显然您不会喜欢！

所以，一部车的外观设计是否成功，型并不是最重要的，神才是根本所在！

　　能营造出这种感觉绝对不是简单的设计，而是需要更多细节上的勾勒，花更大的力气才能够做到。

　　从这样的定义来说，皇冠确实做到了这一点。

　　稍显圆润的六边形前格栅，神似一张微笑的美女的嘴，而且绝对是笑不露齿的那种。由直线、曲线、斜线所构成的四边形前大灯，与前大灯构成了一个和谐的整体。中间加大的皇冠LOGO没有直接嵌在前格栅上，而是垫上了一块透明塑料，增加了LOGO的立体感觉。

发动机盖上的曲线也比较柔和，没有锋利的线条，像是一个被拉宽的U字。

　　车的侧面几乎没有线条，腰线的勾勒也很模糊，生怕一点点突出而改变皇冠的性格。

　　尾部的造型与前脸惊人的一致，一个几乎与前格栅同样的六边形把牌照部分围了起来，尾灯也像前大灯一样，采用不规则的四边形造型。只有与后保险杠合为一体的两个排气管给人一点点运动的感觉。

　　老款皇冠由于与竞争对手相比尺寸较小，仅从这一点就让其处于竞争劣势。新皇冠则在这方面吸取了经验，国产后的新皇冠在日本原版的基础上，尺寸上增大了许多，长宽高分别为：5005mm、1810mm和1500mm，轴距为2925mm（日本原版长宽高分别为4870mm、1795mm和1470mm，轴距为2850mm），这样的身材让新皇冠与竞争对手们处在同一水平上。

　　尺寸虽然不吃亏了，但是皇冠的这种设计风格却在一定程度上限制了皇冠的受众群体，使得选择皇冠的车主大部分是40岁以上的男性。换一个角度来说，只有这些人才能够体会到皇冠设计中所追求的这种东方美感。

　　很显然，这对于想更进一步提高皇冠销量来说，并不是一件好事。