对于更多的消费者来说，豪车只是一个梦想。待到真正需要购车的时候，我们往往更多地会从家庭用车的角度来购车。作为家庭用车，动力与操控往往并非首要考虑的要素。舒适与安全才是家庭购车用户的首要参考条件。今天，小编试从安全性配置、舒适科技性配置这两大方面为大家评判一下当前市场上最热门的几款15万元以内的家轿，看看它们凭借怎样的优点成为消费者的宠儿。

    安全性配置对比：

    “注意安全”是我们经常挂在嘴边的词儿，出现的频率不仅多，而且出现的场合、情境也纷繁复杂、多种多样。其实，这些无非体现着我们每一个人对安全的重视，而这种重视自然也潜移默化到对购买产品安全方面的考量，特别是家轿的选购。

    作为德系车代表之一的上海大众LAVIDA朗逸，其安全性配置自然值得信赖。如已被消费者熟知的MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)、前排正面和侧面安全气囊等装备之外，朗逸还配备了前排乘员安全带未系报警装置、胎压监测系统等一系列细节配置。同时，朗逸借助上海大众精悍的制造工艺，比如整体冲压成型技术，热成形工艺等等，都有效地提升了车辆的刚度。

    其实，在汽车安全性配置上，荣威550也不甘示弱。近期热卖的荣威550世博风尚版安全配备就非常丰富，不仅兼顾主、被动安全，而且以“儿童锁”这样的细节考虑着儿童的安全问题。

    荣威550世博风尚版采用高刚度加固型USD车身，配以全车防侵入保护以及四向可调多级溃缩转向柱，将极大地提供了车身结构的承载刚度和强度，并能将碰撞能量大幅度吸收。同时，ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及BA刹车辅助系统将大大提高驾驶操作的安全性。

    此外，荣威550世博风尚版非常注意细节配置，不仅配备了驾驶席安全带未系报警，更配备了后声音报警PDC和前排双SRS安全气囊。

    最后来看看新轩逸。主动安全方面，新轩逸配有ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及BA刹车辅助系统；被动安全上，新轩逸的自动收紧安全带、安全气囊将保护驾乘者。值得注意的是，在2.0升的车型上，新新轩逸皆装备了侧气囊、头部气帘(可选装)等安全配置。

    日前，2010年度的第二批C-NCAP评价结果已经出炉，新轩逸获四星。而荣威550与朗逸皆在之前的测试中同获五星成绩。虽然C-NCAP测试并不能作为评判车辆安全性的100%客观标准，但足见安全性并非日系车强项。

    舒适科技配置对比

    除了安全性之外，消费者对车型之舒适性和科技性配置的需求也日渐高涨。因为，在长时间的驾乘下，以及车厢内私人空间里，舒适科技的配置将为驾乘人员带来意想不到的乐趣和享受。

    说到舒适科技配置，荣威品牌的优势十分明显。首先，“数字智能高性能中级轿车”一直是荣威的最大卖点。以今年新推出的荣威550世博风尚版而言，在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释着“数字智能”。

    尽管，朗逸也配备了8喇叭高保真音响，却没有荣威550世博风尚版的带DSP数字信号处理的XBM® Digi Version 8喇叭高保真音响来得更有科技含量。此外，荣威550世博版还拥有一系列人性化的舒适配置，如数字温控空调、高品质德国进口豪华头层牛皮、驾驶席座椅采用了手动6向（带腰托）的设计、智能一键启动、Dual-Bus智能行车管家系统、RMI数字多媒体交互系统以及限速报警等都能给车主们长时间的驾驶带来轻松、安全和科技享受之旅。

    

    同荣威以科技彰显舒适不同，朗逸的舒适主要还是得益于德系车的技术，突出的是舒适的驾乘感受。

    作为大众在国内最新款的A级车，上海大众显然没有这样做，而是为朗逸提供了极为丰富的配置，这一点与竞争对手的做法有很大的差别。像TPR胎压监测、MABS主动安全系统、侧气囊等安全配置，在同类车型中是很少见的。而像6碟CD、天窗、真皮座椅、自动空调、自动感应雨刷、定速巡航、自动防眩目后视镜这些配置，都是主打车款品轩版的标配。

    在舒适性方面，东风日产新轩逸1.6l车型的配置变化不大，遥控钥匙和单碟cd都可以在这款车中找到。而新2.0l科技版车型的配置较老款提升不少，蓝牙免提系统、定速巡航、7英寸显示屏和木纹真皮方向盘等多项舒适性配置的增加，使消费者在驾驶和乘坐时的舒适性更好。

    从配置方面说，三款车型中无疑荣威550配置最为丰富，而朗逸作为后起之秀的德国血统车型也在舒适性配置上具备了和日系车一较高下的资本，而轩逸则秉承了日系车一贯的舒适性优势。