年度最佳新发动机：菲亚特1.4 MultiAir涡轮增压发动机

　　夺下2010年度最佳新发动机大奖的是搭载于阿尔法-罗密欧MiTo Cloverleaf与Giulietta之上，运用了菲亚特集团最新MultiAir电子液压可变进气系统的1.4升MultiAir涡轮增压发动机。评委表示，再过去的12个月以来，菲亚特1.4 MultiAir涡轮增压发动机所获得的评价，毋庸置疑地能够登上2010年度最佳新发动机的宝座。

　　菲亚特旗下的MultiAir电子液压可变进气系统，不仅能够增加发动机的动力输出表现，同时也优化了油耗与排放表现，在提升动力输出之余同样兼顾环保。菲亚特1.4 MultiAir涡轮增压发动机搭载的MultiAir电子液压可变进气系统，能够独立控制各个气缸的进气量，并以五种主要模式进行控制。然而就理论上而言，MultiAir能够提供无限多组进气模式，不仅能够提高动力输出，同时更能降低油耗与二氧化碳排放量。

　　评委表示，这样的概念正是现今发动机发展的模式，缩减发动机的体积与排气量，换取更佳的油耗表现与排放表现。以搭载于MiTo Cloverleaf能够输出170马力的菲亚特1.4 MultiAir涡轮增压发动机为例，搭配Start/Stop怠速熄火系统，甚至能够拥有19.9km/l的油耗表现，比起先前输出155匹马力、未搭载MultiAir技术的发动机拥有更优秀的油耗表现。

　　菲亚特宣称，运用MultiAir技术的发动机，能较一般同级汽油发动机增加10%的马力及15%的扭矩输出，同时更能节省10%的燃油消耗与二氧化碳排放。除此之外，在悬浮微力与氮氧化合物的排放上，也分别将低了40%与60%的排放，显然MultiAir技术能够带给人们更加环保的汽车动力系统，同时也这是评审们给予肯定的原因。