极星与StoreDot联合开发的超级快充技术在极星5原型车上实测曝光：10分钟电量从10%充到80%

    【上海热线汽车频道讯】4月30日，全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星（纳斯达克：PSNY） 宣布，与领先的快充电池科技公司StoreDot联合开发的超级快充（XFC）技术成功在极星5原型车上得以实现：短短10分钟内，极星5原型车的电量就从10%充至80%，且全程充电功率一直保持在310千瓦以上， 峰值功率超过370千瓦。

极星5原型车

    这是硅基电池全球首次在可驾驶的车辆上（而非实验室环境中）实现10%到80%的10分钟超级快充。极星长期致力于与创新技术伙伴紧密合作，面向未来开发最佳驾驶体验。此次的超级快充，就是极星承诺的又一次落地。搭载超级快充技术的77千瓦时（未来可扩容到至少100千瓦时）电池包可在10分钟内让一台中型纯电动汽车的续航里程增加200英里（320公里）。

    极星与StoreDot联合进行的这项超级快充技术测试，旨在验证该技术未来在极星车型上量产搭载的可能性。

    极星汽车CEO托马斯・英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“时间是人生最大的奢侈品之一，作为一个全球化高性能纯电汽车品牌，我们需要采取有力措施来解决拥有纯电动汽车最大的障碍之一——充电焦虑。这项新技术可有效减少充电时间，让纯电动汽车用户比以前更快地重新上路。事实上，超级快充所耗费的时间，与现在燃油车加油的时间相当接近。”

极星5原型车

    StoreDot公司革命性的超级快充（XFC）技术基于硅基电池打造，硅基电池的能量密度与当下最先进的三元锂电池（简称NCM）相当，而且不需要在车辆中安装专门的冷却系统。该电池包模块的结构十分精巧，在维持或减轻整体重量的同时，提高了机械性能和冷却能力，并且电池包的设计将可回收性和可维护性放在了首位。

    在当今的纯电动汽车商用电池中，快充速率会因电池的剩余电量（SOC）发生很大变化，有时会随着剩余电量的增加而显著下降。在这次测试中，极星5原型车的充电速度从10%剩余电量时的310千瓦稳步上升到80%剩余电量时的370千瓦，充分证明了该技术的稳定性。无论用户决定在剩余电量多少时开始充电，充电速度和效率都不会发生显著波动。

极星5原型车测试超级快充（XFC）技术

    更重要的是，该测试证明了超级快充（XFC）技术可与当今非常普及的直流充电桩配合使用。未来这些直流充电桩将继续配备更多350千瓦或更高功率的直流充电枪。

    这意味着纯电动汽车用户无需再忍受过长的充电时间。许多当下在售的纯电动汽车将电量从10%充到80%仍要花费30分钟左右。使用超级快充（XFC）技术后，充电时间将缩短至10分钟，更接近一台燃油车加油的时间。由于充电速度稳定，只要使用合适的充电桩，用户就可以在50%剩余电量的状态下停车5分钟，然后在充电至超过80%剩余电量的状态下继续行驶。

    StoreDot公司首席执行官Doron Myersdorf博士表示：“今天能与大家分享这一令人印象深刻的成就，我们感到非常兴奋，并为能与极星一起踏上这段征程而感到自豪。想实现纯电动汽车的大规模普及，就必须采用超级快充技术。这一技术突破将彻底清除续航里程和充电焦虑的障碍，使用户能够像开燃油车一样自由、方便地长途旅行，汽车行业也将因此发生颠覆性变革。”

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