专访 | 长安马自达吴旭曦：3.0时代的全面电动化发展

    长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 吴旭曦

      问：第一个问题，MAZDA CX-50行也是一款主打户外生活方式的车型，并且推出了一个全新的概念，叫户外轻越野这个SUV品类。那么，我想请问住岡敬总，这款车型的开发背景和开发理念是什么？为什么要打造山系的概念？第二个问题，请问吴总，前几天提出了做好产品3.0、用户3.0和数字化3.0的概念，能否请您详细解读一下，这个阶段的3.0我们准备在哪些方面有所提升？谢谢。

    住岡敬：我先来回答您的第一个问题，首先是非常感谢您的提问。关于MAZDA CX-50行也的开发理念以及开发背景，前几年受到疫情的影响，很多消费者外出的休闲娱乐的方式和理念都发生了变化，由以前远行的休闲娱乐方式改为了只能在近郊休闲娱乐的方式，我们也是基于中国消费者的需求变化来做了MAZDA CX-50行也的开发。

    相信大家看了MAZDA CX-50行也这款车,也发现这款车和以前马自达的整体设计和造型有些不一样，这款车是为了更好地适应户外的使用场景，它的整个线条都是非常有力量感的，比较硬派的设计造型。

    第二，这款产品在整车的乘坐舒适性以及后备箱的空间上也做了很大的改进。像舒适性这块，我们针对中国消费者比较喜欢的后排座位和空间做了改善，这个空间和北美版的CX-50完全不一样，是做了中国市场适应性改善的部分。另外，为了更好地满足客户到户外去休闲娱乐时带的行李比较多，我们设计了比较大的后备箱的空间（储物空间）。另外，这款车也保持了马自达一贯以来的操控安全性，客户无论在任何的路况下都能够很轻松地驾驶这款车辆。

    总结来说，一是我们基于客户假日休闲娱乐方式，做了一些开发方面的适应性改善。另外，保持了马自达一贯以来能够让客户比较轻松、愉悦去驾驶的开发理念。

    吴旭曦：非常感谢您的提问。关于说到的这次发布的3.0，第一个是说到了我们的产品3.0。大家知道，原来作为合资公司来说，长安马自达的产品更多是从全球导入的产品，这次我们在品牌之夜对外发布了，未来长安马自达的产品会以长安马自达作为主导，双方母公司赋能，由长安马自达基于中国市场,开发满足中国消费者需求的产品。这就是我们现在谈到的产品3.0时代，不再是单纯的导入型，而是更中国化，更本土化。

    第二，数字3.0，大家都知道，数字化工具在中国汽车的营销领域用的非常多，我们希望长安马自达通过数字化的工具和平台够做到直联、直达客户，建立我们和用户的直通、直联的通道。就像我们这次MAZDA CX-50行也的上市，新车的小定、大定，用户可以直接在我们「悦马行空」APP和小程序上完成，不再是原来的必须要到4S店才能订车、购车。用户还可以通过我们的线上展厅来了解这款产品，通过我们的直播、短视频对这个产品进行初步的了解，用户可以很轻松地在家里就下定。而且我们在线上平台还开通了车辆的透明化后台，用户从下定的当天开始就可以知道这台车的生产进度和交付进度，什么时候已经进入了发运过程，什么时候到4S，整个流程都非常清楚。还有，本次MAZDACX-50行也的预售，我们也改变了以往实车到店，用户再进店体验的环节，我们这次用了元宇宙VR看车的模式，用户到我们的展厅，可以通过3D VR看车，在实车没有到店之前就可以了解车辆的所有静态、动态的东西。所以，未来在数字化方面，我们会更多地赋能整个产品生命周期，让消费者能够更好地接触到我们的产品。

    服务3.0，长安马自达一直是一个以客户为主导的品牌，马自达进入中国市场30年，我们一直遵循的是“客户为尊”的理念。这次，我们借助MAZDA CX-50行也的上市，我们对外做出新的五大服务标准：我们所有的收费公正透明，我们所有使用的零部件保证是原厂，我们的一次修复合格率会大幅提升，我们会给客户开通上门取送车的服务，解决用户维修保养的问题。我们希望不管长安马自达怎么变化，“客户为尊”的理念不会变，我们的驾乘愉悦、人马一体不会改变，我们的“魂动”设计不会变。所以我们希望通过MAZDA CX-50行也的上市，把我们和客户的关系做的更近。

长安马自达汽车有限公司总裁 住岡敬

    问：这次MAZDA CX-50行也的上市以来也获得了不小的认可，尤其是预售很快就破千，其实这个产品一直在迎合中国的市场，融合中国市场这方面，它有哪些高价值的特点？

    住岡敬：非常感谢您的提问。就像您刚才所说的，我们这款车型小定开始之后就有爆单的情况，当时是上线不到一个小时就已经收到了2000台订单，单日收到3000台的订单，到现在已经突破一万七千台的订单。

    关于MAZDA CX-50行也这款车型的高价值点或者说它的价值所在，今天上午发布会的时候，吴总也给大家介绍了，可以用“六好SUV”来总结。这“六好”分别是“好大、好看、好开、好安全、好安全、好品质”，在这“六好”里，我最希望大家帮助宣传的是，MAZDA CX-50行也这款车型作为一款户外SUV，能够更好地体现马自达品牌的驾乘愉悦的开发理念。这款车型与之前的马自达车型相比，在设计、开发以及舒适性和后备箱空间，比以前的车做的都要更好，这是一款可以让大家在不失去驾乘愉悦的情况下还能够体验到户外山系的生活，希望大家帮助我们多多推广。

     问：请问吴旭曦总，MAZDA CX-50行也在定价区间面临一些挑战，或者说咱们要推“山系”这个概念，它与竞争对手相比的优势在哪里？

    吴旭曦：MAZDA CX-50行也的定位是紧凑型的SUV，但是和很多竞争对手相比，MAZDA CX-50行也已经跳出了紧凑型SUV的范畴。比如说，我们的轴距达到了2815毫米，这基本是一个中型SUV的尺寸，我们的车长是4785毫米，我们的车宽1920毫米，这种设计就是为了更好地满足户外越野的场景，所以大家也可以看到，我们展台展示的MAZDACX-50行也，上面有皮划艇，车顶还可以承载帐篷，就是为大家营造了一个非常惬意的户外露营场景。同时大家可以看到，基于超大的车身尺寸，MAZDA CX-50行也对于中国用户最为关注的后排腿部空间进行了优化，国产车型比北美加长了55毫米。同时也降低了后排地台高度，让后排中间的乘客也能尽享舒适的旅程。

    另外，这款车型在它耐用性品质方面，也做了大量的专属设计，包括今天我们谈到它的车漆和内饰的材质，可以承受最高115摄氏度到零下40度的极热和极寒的温差。高强度钢材的占比高达58.59%，我们的前后保险杠拥有1800兆帕的高强构件，同时为了保证我们在户外的安全性，在前杠还增加了1180兆帕硬度的一个构件。所以不管是从安全性到操控性，都做了很大的改善，我们相信MAZDA CX-50行也能够在这个细分市场满足消费者多场景的用车需求。

    问：第一个问题，我发现MAZDACX-50行也是马自达在中国市场上第一次和用户一起共创出来的名字，我觉得这点是不是代表着马自达正在发生一些变化，而这种变化和我们用户的距离是不是更近了？这个原因是怎样的？

      第二个问题，MAZDA CX-50行也正式开始预售，长安马自达首创了一个“三保四免一换新”的政策，对于购车的用户能否为我们解读一下它的亮点？

    吴旭曦：“行也”这个名字是长安马自达第一次和用户共创的，“行也”的创意者，是来自武汉的一名CX-5用户。在中国传统文化中，先贤们一直推崇“行胜于言”、“敏于行而讷于言”，行动总是胜过于语言。古往今来，行动总是比语言更重要。因此，当“行也”和MAZDA CX-50相遇，我们的用户认为，面对人生和生活的课题和挑战，行动是最好的解决方法。遵从本心，立刻出发，“向纯粹自然而行、向本真自我而行”，这种率性洒脱的状态就叫“行也”，这和马自达全新的品牌主张“真我由我FEEL ALIVE”的内涵有着极高的精神共鸣！同时，“也”和“野”也是同音字，行也！就是驾驶MAZDA CX-50马上出发去野，去享受户外大自然的生活。

    联系到长安马自达，我们希望大家看未来是长安马自达怎么做，而不是看我们怎么说。我们希望通过和中国市场用户的持续共创，能够让长安马自达更中国化、本土化，名字只是我们的一个开始，接下来我们的产品也会更适应于中国的消费者。这次MAZDA CX-50行也的HEV车型也是选择在中国市场作为全球首发的，这也标志着马自达未来的新能源产品的投放会越来越快。明年、后年，大家会看到长安马自达新能源的产品逐步导入中国市场，而且是针对中国市场消费者喜欢的、能够满足他们需求的新能源产品。

    第二，我们这次预定的权益全部是基于用户来设计的，如果我们把它们整合起来，就是我们说到的“三保四免一换新”。

    具体来说，即日起至新车上市当日，用户2000元订车即可享受五重豪礼——

    第一重：抢定惊喜礼，包括：2000元限时车险补贴，2000元定金直抵车款，以及价值998元的限量山系外套；

    第二重：专属购车礼，包括0息36期贷款，至高10000元的置换补贴，置换或者增购赠送40000积分；

    第三重：尊享铂金礼。我们在日系合资品牌阵营首次开创了首任车主终身质保的先河，同时还赠送3年5次原厂全合成机油，以及提供免费上门取送车服务；

    第四重：基础流量终身免费，6年娱乐流量免费；

    第五重：我们所有的用户还有机会参与我们在5月底在珠峰的上市发布会，同时我们有限量的998元户外山系外套送给大家。

    所以大家可以看到，长安马自达CX-50行也制定的所有策略，都是基于用户，我们希望选择这款产品的用户，以后在用车的过程中，可以享受最好的服务，让他没有任何的后顾之忧。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 吴旭曦

     问：我想请问住岡总，我们关注到刚刚过去的品牌之夜，长安和马自达双方的母公司公布了面向2025年的电动化发展规划，具体来说将如何和长安汽车展开合作，有哪些电动化的产品将会推出？其中我注意到有PHEV和纯电动都会有，有哪些具体的产品细节和产品规划可以透露的吗？

    住岡敬：非常感谢您的问题。在之前的品牌之夜上，我们也向外公布了长安马自达电动化的发展策略，具体的新能源投放计划，首先第一款就是今天发布的MAZDA CX-50行也HEV版本，会在今年之内导入。另外，还有刚才提到的长安和马自达共同合作开发的电动车、新能源车，投放计划是会在明年和后年分别有一款产品投放到市场。

    关于具体的合作开发模式，其实刚才吴总在回答大家问题的时候也提到了，这个车虽然说是双方母公司合作开发的，但是开发的主体是长安马自达，我们是融合了长安汽车和马自达各自先进的设计和技术，以及派驻了专业的工程师人员，他们会过来配合我们的开发合作。

    明年和后年，我们投放的新能源车型分别是BEV以及PHEV这样两种动力的选择。但是这两款车型的一些具体数据现在还不能和大家分享，我们会在合适的时间，第一时间告诉大家。明年，我们要投放的新能源车，它的设计造型已经基本上出来了，它的整个造型第一眼大家能够看到还是马自达的造型审美，但是你又能感觉到它在智能化和配置的领先性上得到了提升。

    问：针对新能源车型的开发，未来马自达和长安汽车会如何建立新的合作模式呢？