“超极真探第一季”东风风神皓极带您穿越世界屋脊

    马赫双擎混动系统加持，不惧高原“高反”

    此次试驾活动的路线为从拉萨到羊卓雍措，全程在120公里左右，包含了城市道路、高速公路、国道以及盘山公路等多种路况。而高海拔地区由于空气含氧量低，对传统燃油车的动力输出势必将形成一定的影响，尤其是对于小排量发动机来说，在高海拔的环境中明显就会出现动力衰减的问题，而东风风神皓极在此次试驾过程中的表现确实让人眼前一亮。

    据悉，东风风神皓极搭载的马赫双擎混动系统，是由永磁同步电机发电机组成的高能双电机，并匹配了1.5T四缸发动机，实现系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，完全可以媲美2.0T发动机的动力表现。

    而从实际试驾的情况来看，在车辆的起步阶段得益于电动机的介入，车辆提速相当迅猛，这也就避免了小排量发动机在起步时进气不足导致的起步不理想的情况。而在高速行驶时，要想实现加速超车，皓极的整体表现也相当轻松。得益于电动机和发动机的合力实现动力输出，能够最高爆发出540N·m的最大扭矩，能够让你在短距离实现超车的意图，这也让你在西藏地区驾车更加自由、随心，并不会出现“高反”现象。

    另外值得一提的是，皓极混动版采用了能用电时少用油的混动工作逻辑，这也使其综合续航超过1000km，百公里油耗却低至6.4L左右，甚至可以媲美当前热销的插电式混动SUV的油耗水平。此外，皓极最新配备的i-驾趣2.0系统，提供了运动模式、舒适模式以及智能节油模式，还具备两种方向盘转向力度可调功能，提供了更加丰富的个性化驾驶感受。

    空间优势明显，长途行驶更舒适

    虽然说此次试驾过程中包含了多种路况，路途颠簸，不过整体并不会让人感到疲惫。而这主要得益于皓极出色的空间表现以及豪华舒适配置的搭载。

    在车身尺寸方面，皓极的长宽高分别为4720mm/1910mm/1702mm，轴距达到了2825mm。而其车身宽度已经超过了奥迪Q5L的1893mm、揽胜极光的1904mm，而2825mm的轴距相比汉兰达也要有一定的优势。因此在长途行驶过程中，坐在后排完全能够实现“葛优躺”来彻底放松，对同级车型简直就是“降维打击”。

    此外，皓极的主副驾全系标配电动座椅，同时全系标配女王副驾腿托，坐在副驾欣赏羊湖边优美的风景，也足以慰藉一路风尘仆仆。此外皓极的NVH性能也令人印象深刻，经过全车140处降噪隔音处理，起步加速噪音低至55db，这也大大提升了日常驾驶的舒适性。

    而在智能科技配置方面，皓极也做到了“面面俱到”。其搭载了WindLink OS新一代智能座舱，影音娱乐、动力性能、智能驾驶辅助系统、车身控制均可实现整车FOTA迭代升级。同时皓极还配备了准L3级自动驾驶辅助系统，提供27项智能驾驶辅助功能，ACC S&G 、AEB 、BSD 、ICA 等功能一应俱全，即便是在恶劣的路况驾驶也能让你更加安心。

    此外，皓极还全系标配了540°超清全景影像、实景AR导航，并配备了FAPA遥控泊车功能等，进一步满足了年轻消费者对于科技配置的更高要求。

    结语：在刚刚过去的7月份，东风风神的销量达到14918台，同比增长46%，这也是东风风神历史上的“最佳7月”。而东风风神销量持续大增，离不开多款新车的强有力支持。而值得关注的是，东风风神皓极凭借着出色的产品性能也已经获得了众多消费者的关注，此前在预售阶段就收获了破万的订单，未来也将成为东风风神销量攀升的又一增长极。

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