陈虹:建议建立车规级芯片统一的技术规范和标准和打响高阶智能电动汽车战役
2022年两会开幕在即,奋斗号角再次吹响。代表委员们主动担当、积极作为,14亿多中国人民顽强拼搏、奋发向上,更加紧密地团结在以习总书记为核心的党中央周围,必将在新时代新征程上铸就新的历史伟业。
日前,全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹表示,他今年从“产业链补链强链”角度,建议加强政策保障促进国产大算力芯片发展。
全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹
陈虹表示,疫情暴发以来,汽车行业持续受到“缺芯”影响。随着今后智能网联汽车的加快发展,车用芯片尤其是大算力芯片的需求,还将持续快速增长。
为此,他建议通过政策引导,多方协同,建立车规级芯片统一的技术规范和标准,并成立第三方检测认证平台;建议国家牵头设立专项资金,鼓励芯片企业、汽车企业共同参与,加快形成国产大算力芯片的研发、制造和应用能力。
从去年9月份开始,新能源乘用车月均渗透率超过15%,已经处于跨越鸿沟的关键期,新能源汽车无论从新技术角度,从新产品角度,还是从早期的使用者到早期的大众消费者认可阶段。此外,根据预测,到2025年新能源汽车销量将达到800万辆以上,渗透率将超过30%。在2022-2025年,无论是从理论还是从中国的消费实践来看,是到了新能源乘用车快速爆发阶段。
2018年上汽开启新四化转型,在即将进入电动车时代拐点和新四化转型最重要的阶段,上汽集团谋定出手,为电动车市场发展进行独立的品牌和产品型谱布局,抢占新能源汽车发展风口。而飞凡汽车则承载着集团“品牌向上”的战略目标和跨越鸿沟的使命。为此,上汽在过去5年投入200亿为飞凡汽车专属打造面向未来全新的智能进化平台,汇聚了全球顶尖软件和硬件科技,可以说是上汽多年在技术及资源上厚积薄发的一次笃定释放。
2022年1 月 17 日上海市经济和信息化委员会表示,为增进数字经济新动能,2022年上海聚焦传统车企、新势力、科技公司,发挥整车“大终端”“大平台”的引领作用,打造飞凡汽车成为科技时尚的主流品牌,打响“上海制造”品牌,推动上汽探索试点OEM模式;推动智能驾驶、智能网联、智能座舱终端突破;加快商业化落地应用;推动政策、标准、品牌等协同发展以进一步推动智能网联汽车的发展。
以上汽集团为代表的本土汽车品牌面向“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的布局也进一步拉动了上海市汽车产业链的发展,形成了以安亭地区、临港新片区、金桥及张江地区等为代表的多层次产业集群。
其中,临港新片区加快全产业链布局,持续扩大高端新能源汽车生产能力,推动整车出口,在产业集群的助力之下,新能源汽车成了临港新片区首个千亿级产业。大有世界新能源看上海,上海新能源看临港之势。