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加强品牌建设、推3款新车!起亚2022年要有大动作

    “实惠”、“高性价比”是消费者对起亚这个品牌以往的印象,它在国内的销量曾经也一度超过65万辆。但由于市场环境的变化,自主品牌的迅速崛起以及豪华品牌的价格下探对处在中间地带的起亚形成了双向挤压,这几年销量不及预期,因此变革对于起亚来说迫在眉睫。毫无疑问,变革的核心就是提升品牌形象。

    回顾过去一年,起亚就开始了大刀阔斧的改变,2021年4月份,起亚发布了全新的品牌LOGO,随后又带来了智跑Ace和全新嘉华两款新车来布局国内中高端市场,加之之前上新不久旗舰轿车K5凯酷,起亚正以全新的面貌以及新鲜血液迎合国内消费者。

    这种改变初见成效,据官方数据显示,2021年12月,起亚平均MSRP达到了14.13万元,相较于2019年的10.84万元,提升了3.29万元,品牌溢价率提升的同时,也进一步拉高了起亚品牌在消费者心中的地位。

    2022年已经到来,变革还在继续,这一年,起亚还会有哪些大动作?

    2021年11月份,东风宣布退出东风悦达起亚合资公司,2022年,起亚将在中国成立新合资公司,今年的4月的北京车展期间,将发布新公司名称、新的品牌战略,彻底的变革能给我们带来怎样的惊喜,期待一下。

    企业重组之后,会参考全球起亚的成功经验,引入更多的全球体系资源,产品投放等方面会更为注重国内消费者需求,同时在品牌营销方面也会加强创新,强化消费者体验。

    在最为核心的产品方面,起亚也会加大投放力度。为了进一步提升品牌形象,2022年,起亚会走“停产低价车推出精品车”两条路子,首先10万元以下的车型将逐步被停产,目前品牌旗下在售10万元以下车型包括焕驰、奕跑等车型。

起亚奕跑

    2022年,起亚2款重磅车型将引入国内:全新SUV Sportage及其混动版本、纯电车型EV6,同时当家花旦K3也将在今年迎来改款。

    1.全新旗舰SUV Sportage

    Sportage去年6月在海外才正式发布,目前已经发展到第五代车型,国内的谍照最近也已经曝光,大概率今年上半年亮相,海外版本有标轴和长轴选择,预计引入国内的将是长轴版本。该车在国内可以看成“狮跑”或者“KX5”的换代,定位紧凑SUV。

    和之前这种走性价比路线有所不同,国产Sportage集全新设计、各种新成果于一身,是起亚在SUV领域最新技术的结晶,将在20万价格区间和本田皓影、丰田RAV4正面刚。国产Sportage动力方面可以参考途胜L,大概率是1.5T的燃油以及2.0L的油电混动,当然不排除后期还会带来插电混动版本。

    2.新款K3

    K3作为起亚的走量车型以及当家花旦,今年也将面临换新。新款K3目前申报图也已经曝光,新车主要在设计方面做出一定的调整,以满足国内消费者更为苛刻的审美,动力方面应该还会搭载现款的1.5L CVT以及1.4T 7速双离合的动力总成。

    新款K3国内申报图

    3.纯电车型EV6

    全新纯电平台打造的产品—EV6

    起亚EV6在去年的广州车展首发亮相,新车基于E-GMP全新电动架构打造,定位两厢纯电紧凑车,该车有着类似跨界车的超高颜值以及2900mm的超长轴距,颜值以及空间实用性都将成为其卖点。EV6未来将会提供两驱以及四驱版本,同时还会带来标准续航和长续航版本,标准续航NEDC续航应该在600km左右。

    当下纯电领域,竞品们大都推出了纯电平台的新车,起亚KX3、K3等纯电车型竞争力似乎稍显薄弱。值得一说的是,引入的EV6将会是起亚纯电平台在国内的首款车型,这也意味着在新能源领域起亚正式开始高歌猛进。根据官方消息,2022年起,起亚每年引入至少1款纯电动车。

    在新能源的动力系统方面,除了现有的2.0L插混之外,今年起亚还会带来HEV油电混动这一新晋动力,我们猜测这套动力就是2.0L油电混动,那么品牌首款搭载该动力系统的应该就是国产Sportage。

    从推出新LOGO到合资公司重组,从停产低价车到推出精品车,从“油改电”到纯电平台新品加入,2022年,起亚大动作不断,我们也期待起亚的大蜕变!

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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