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集保中国解锁新能源汽车供应链可持续价值,让我们走得更远

    【上海热线汽车频道讯】彭博新能源财经公司Bloomberg NEF预测,到2040年,电动汽车将占乘用车和轻型车总销量的50%以上。汽车行业的转变,正在让这条非常成熟的汽车供应链发生翻天覆地的变化。

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    主机厂和电池供应商准备好了吗?

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    锂离子电池是迄今为止电动汽车中使用最广泛的电池。如果它们以任何方式损坏、处理不当或受热过多,可能会泄漏、释放有毒气体、自燃甚至爆炸。去年三大汽车制造商因不得不召回有缺陷的电池组而成为新闻。总共涉及132,500辆汽车,估计总成本超20亿美元。联合国制定了严格的安全法规,以确保EV电池遵循特定的运输和包装过程。该包装必须经过联合国认证,并满足远高于运输标准汽车零件的要求。

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    集保危险品包装解决方案,通过联合国认证的高品质外箱与内衬的结合,为新能源电池提供了稳定周全的保护,减少堆叠及运输损坏。可适用于国内和洲际循环使用。在降低风险的同时,减少供应商或电池等危险品零件制造商因产品周期短、变更频繁而导致的包装变更风险。

    其次,与一次性包装相比,可循环包装消除了大量固体废物的产生。围绕联合国认证的可重复使用和标准化容器设计电池和模块提供了更高的包装密度,大大优化了海运集装箱的包装,第二次节省了成本。

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    汽车包装行业三大痛点,你是否也有?

    随着新能源汽车快速发展,汽车零部件也在更新换代。不同的零部件具有各样的尺寸和不同的应用环境,需要对每个车型的零部件包装进行科学规划,以提升物流效率、控制风险、降低成本。然而,痛点难点永远有这么多——

  • 包装投入: 新建工厂,需匹配峰值需求,初始投入资本大,标准化率低,翻包装成本高,不环保;各类零件更新迭代,导致包装冗余及新置;
  • 零件质损:包装质量差及入厂额外翻包,导致零部件质损问题;
  • 包装管理无专业系统追踪,缺乏管控,对包装出入状态和数量可控性差,丢失率和短缺率高;非系统专业点检,会有遗漏,产生包装质量问题,维护和重置包装成本高。

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    集保汽车循环包装供应链解决方案,助力解锁可持续发展供应链价值

    包装适合直接上线,避免翻包装和一次性包装处理成本,零件可精确摆放以便于机器人组装

    保障运输、储存过程中汽车零部件的品质

    空箱可折叠,提升仓库和运输配载效率

    轻资产。有效减少一次性包装初始投资,改善关键财务指标。

    柔性化管理。规避产量波动和零件变更带来的峰值备箱和冗余风险

    优化成本。降低因价格波动带来的成本影响

    业务敏捷性。快速应对车型或零部件变更,降低突发情况带来的包装更换成本

    运包仓一体化服务。提升包装装载效率,进一步降低物流运输成本及运营管控成本

    myCHEP系统平台强化资产控制和信息化技术,令包装信息可视化,防止丢失

    集保租赁模式支持按需支付,推进精益化物流管理

    增强上下游协同效率,减少供应链碳排放

    集保全球共享网络,将海运集装箱装载率最大化,加强国内洲际上下游协同,为企业的进出口供应链带来极大的价值

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    作为汽车供应链的可靠合作伙伴,碳中和可持续发展早已融入集保及合作伙伴的血液中。从供应商到主机厂、从国内到洲际、从设计到管理,集保以定制化的标准、循环、共享包装解决方案,满足汽车制造不断变化的需求,为全新的汽车行业搭建一个真正可持续发展的供应链。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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