纵擎国六赛道 解放为何一马当先
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2021年7月1日，国六法规正式实施，标志着“国六”新时代的来临。众所周知，国六排放标准是世界上最严格的排放标准之一，新的时代也将充满了新的机遇与挑战，势必激发内燃机改革的新潮。纵观国六赛道，各大车企都正在加速技术变革和产品研发，以适应新赛道的节奏和发展。同样，对于一汽解放而言，新时代既是责任，也是机遇，更是挑战。
从1956年第一辆解放卡车诞生，到2021年第800万辆下线，历经七代车的更迭、八百万的跨越，一汽解放始终持续保持着中国领先的自主开发能力，以创新和变革为驱动，掌握关键核心技术、加快转型升级步伐，不仅在中国工业发展史上书写了不朽传奇，也开启了近年来领航时代的崭新篇章。
纵擎国六赛道 解放为何一马当先 “硬核的实力与技术”是一汽解放能够纵擎国六的底气所在。国六政策颁布之前，一汽解放率先布局国六产品，开创性的建立了前瞻技术研究院，形成了近千人的研发团队支撑技术创新。不仅如此，一汽解放还历经了十余载的前期预研，持续增强技术实力，通过产品开发和试销验证，为广大用户打造出了如今“可靠性、经济性、动力性、安全性、舒适性”的个性化国六产品，同时也为用户创造出了更大的收益。据了解，一汽解放国六技术传承欧洲成熟技术路线，依托其强大自主研发体系，研发出了国六柴油机共有8大平台，16个机型，均具备EGR和高效SCR两种技术路线。并且，针对不同路况，一汽解放还增加了相应的排温管理配置，最大化的发挥产品“节能”优势。相信在一汽解放国六产品“多路线、多配置”的支持下，能够充分满足用户不同产品使用场景下的不同需求。
产品领先 优势尽显
在国家“双碳战略”排放与国六政策的推行下，一汽解放将坚定地为用户提供“全生命周期成本领先”的国六技术与产品，通过12项领先的产品实力，让一汽解放产品“省、智、益、悦”的四大核心优势尽显，最大限度保障用户使用成本最优。
以集“高舒适、高动力、高可靠、高收益”于一身的一汽解放J6L创富版这款畅销爆款产品为例，其兼顾承载力与轻量化的设计，使其在国内高端中卡市场占有一席之地，为用户提供全新的用车体验。一汽解放J6L创富版搭载的是同级配置最高的CA4DK1发动机。CA4DK1柴油机原型机来源于德国道依茨 TCD2013L6 4V发动机，是德国DEUTZ与VOVLO联合开发TCD2013L6 4V的国产化产品，采用了多项德国先进技术，不仅满足国六排放，还具有“油耗低、动力强，扭矩大，重量轻”的优势。一汽解放J6L创富版CA4DK1发动机集成化、模块化的设计，零部件少，结构紧凑，使发动机重量比竞品轻50-100kg，功率可达220PS，最大扭矩达到820N·m，燃油喷射压力最高为1800bar，这一大功率、低自重的发动机，能够轻松实现起步更强劲、加速更快、油耗更低。据悉，国六阶段一汽解放动力产品的油耗依然比竞品省3%~5%。
同时，在一汽解放J6L创富版车型全车采用轻量化车架、少片簧设计，在保证承载的前提下，还减轻了底盘重量，提高运力和盈利空间。通过经济/动力两挡节油开关，分别匹配空载/重载，用于调节发动机输出功率，节约燃油。据统计，一汽解放J6L创富版以每年8万公里计算，可节省油费约5000元，同时300L大油箱能使续航里程达到1700公里。一汽解放通过燃油、时间成本双向节省，想用户之所想，持续提升运输效益，当之无愧用户口碑评价中的“解放卡车 挣钱机器”。
六十五年来，一汽解放作为国内商用车龙头企业始终以“为创建中国第一个百年汽车品牌”而努力奋进，砥砺前行，创造了中重卡连续四年全球销量第一，品牌价值连续十年领跑中国商用车品牌的优异成绩。国六阶段，一汽解放将以技术创新为根本，对标世界先进科技，围绕智能化和定制化，加强产品创新迭代，不断为用户奉献高性能、高价值的卓越国六产品。在百舸争流的国六新征程上，相信一马当先的一汽解放也将引领中国汽车工业不断向前。
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