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为进化而来,姑苏城体验长安蓝鲸双雄

    【上海热线汽车频道讯】10月20日,苏州太湖园博园试驾场内 #蓝鲸双雄 硬核出击—征战CTCC 双车华东战区测评会# 火热开启,本次活动特邀华东区域主流媒体朋友参与,通过深度的产品对比体验与丰富的赛道试驾环节,充分展现了蓝鲸双雄超越同级的卓越实力。

    "劲、净、静"源自深厚的技术实力

    既然是“蓝鲸双雄”的双车试驾会,那么其动力表现必然是备受关注的。CS55 PLUS蓝鲸版&锐程CC蓝鲸版所搭载的蓝鲸动力,来源于中国品牌首个模块化动力开发平台,依托长安汽车“六国九地”全球研发体系,填补了国内汽车平台化开发领域的空白。有着全球同级最先进的技术含量和动力输出;有着全新模块化发动机研发平台,生而国六,预设欧7升级路径,保持10年技术领先。

    当然了,这一切都与它自身的实力密切相关,而最大的功臣莫过于蓝鲸NE动力平台了,它是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计。平台设计兼容1.0-1.8L排量,通用化率高达98%,产线自动化率、智能化率达国际先进水平。

    此次,2021款逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机,与之匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器,百公里油耗仅为5.6L,每箱油可多跑约240公里,与素以低油耗著称的日系车相比都不逞多让。值得一提的是,新车还搭载STT怠速启停系统,在城市工况下能有效降低怠速油耗,经济实惠的同时,尽享低碳出行。

    而新锐程CC蓝鲸版则搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压发动机,它由长安本部、长安英国研发中心历时4年共同打造而成,并携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等供应商打造,因此在各方面的表现均领先于同级产品。其最大额定功率138kW,最大扭矩300N·m,百公里油耗仅6.0L/100公里,实现了油耗与动力的奇妙平衡,真是谁用谁知道!

    真实试驾验证硬核实力

    为了更好地体验蓝鲸双雄的技术实力和硬核性能,现场虽然下着大雨但依旧开展了深度试驾环节,试驾项目包括趣味盲驾、急加速/刹车、单边过桥、S弯、绕桩等,这些项目最能够考验汽车的动力系统、底盘、操控等方面的专业水准,而这在下雨天的操作难度就更大了,那蓝鲸双雄的表现又会如何?咱们接着往下看!

    而在赛道挑战赛中,逸动PLUS新一代NE 1.4T高压直喷发动机的性能十分强悍,低挡位、低转速下,动力的整体响应更加灵敏,一脚油门给你一个很轻松的起步感觉。而在绕圈测试中,当你逐渐深踩油门时,虽然地面很湿滑轮胎牢牢锁住地面,没有出现打滑现象,整体的车身姿态表现得不错。逸动PLUS底盘的表现也比较稳健:前麦弗逊+后扭力梁架构下已实现良好的车身支撑,并带有不错的"活性",几乎没有出现前后/左右侧倾过大等情况,给人较强信心。

    高颜值+智能科技,蓝鲸双雄名不虚传!

    在这个看脸的时代,颜值是消费者购车重要一点,逸动PLUS和新锐程CC蓝鲸版均是属于高颜值一类的车。2021款逸动PLUS焕颜升级,采用了更立体、更动感的全新“鲸星海”动感格栅,完美融入到既有的横向贯穿式前脸布局中,时尚大气;而新锐程CC蓝鲸版倒梯形的前格栅和两侧LED头灯融合,保险杠为黑色贯穿式设计,前唇突出明显,充分彰显运动氛围。

    在科技配置方面,2021款逸动PLUS和新锐程CC蓝鲸版均针对智能网联和驾驶辅助系统进行全面升级,包括inCall 3.0S智能交互系统、ACC S&G停走式自适应巡航、540°高清全景影像(新锐程CC蓝鲸版为360°高清全景影像)等,并且支持语音识别控制、在线网联、OTA升级、手机AAP远程控制等数字化功能,真的是科技感十足!

    结语:通过此次深度试驾体验,长安蓝鲸双雄给我们带来了更多的惊喜,领先同级的性能、前卫的造型设计、越级的内饰品质和智能科技,让我们对未来蓝鲸家族的市场表现充满了信心和期待。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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