来到本赛季的中间点，2021赛季F1匈牙利大奖赛前瞻
07/27
12:18
为什么我们选择了这些轮胎
·2021赛季的前半程，将在匈牙利落幕，之后将是F1传统的夏休期。中间点上的这一场比赛，也将使用轮胎系列正中间的配方组合：C2作为P Zero白色硬胎，C3是P Zero黄色中性胎，而C4则是P Zero红色软胎。在银石赛道率先尝试了冲刺排位赛赛制之后，本周末的匈牙利将迎回常规的比赛周末模式和轮胎规则。
·匈牙利站的轮胎配方组合，和去年同站比赛完全一致。这条赛道对轮胎的要求不算太高，轮胎系列正中间的配方组合很好地契合这条蜿蜒多弯的赛道，特别是考虑到这里通常温度比较高。
赛道特性
·和宽敞、高速的银石赛道完全相反，亨格罗宁赛道感觉更像是一条卡丁车赛道：狭窄、老式经典，并且弯角接着弯角，意味着轮胎一直在工作状态，没有喘息之机。
·超车很难，这是计划正赛策略时的重要因素，因为赛道位置非常关键。
·夏天的高温，加上赛道被笼罩在天然的圆形树林之内，意味着这里气流很少：使得匈牙利大奖赛对于赛车和车手们而言都是艰巨挑战。
·亨格罗宁赛道，过往曾出现过多种不同策略：去年，由于下雨，比赛开始时使用的是全雨胎和湿地胎，但之前的2019年（同样是C2、C3和C4的轮胎配方组合）一停和两停策略都有，而刘易斯·汉密尔顿在激动人心的比赛尾声之后赢得了比赛胜利。车队在这条赛道有着丰富经验和大量数据，这里自1986年之后一直是赛历的组成部分。
三级方程式看点
三级方程式锦标赛（F3）每站比赛只有一款配方轮胎，在匈牙利登场的将是P Zero黄色中性胎，而中性胎同样也是从上一站奥地利比赛带来的轮胎（仅用于自由练习）。今年，每个比赛周末三场比赛，F3车手们将有五套干地轮胎和两套湿地轮胎。中性胎被选用于本站比赛，原因和F1轮胎系列正中间的配方组合被选中一样：即使是高温天气，它能带来最全面的适应力，契合亨格罗宁赛道连续弯角的要求。
倍耐力F1和赛车运动总监马里奥·伊索拉（Mario Isola）说：
“在轮胎方面，我们并不期待亨格罗宁赛道会带来太大意外，这条赛道一直稳定地存在于赛历上，总是上半赛季的收官之战。赛道的特性决定了这里都是连续的急弯，没有长直道来让轮胎降温，加上总是天气炎热。这意味着，亨格罗宁对轮胎的实际要求，会比最初理论上看来更高，因此，一定程度的轮胎管理是必要的，尤其是软胎配方。最终，最佳策略并不总是那么明显——不同的方法，通常整体接近，取决于个人的位置情况。这就是为什么，我们总能在亨格罗宁赛道看到一些有趣的战术较量，最终结果的悬念总能保持到最后，也是对工程师们的有趣挑战。”
红色魔都之纪念会址
