展望F1世界锦标赛的未来,2022年赛车装配全新18英寸轮胎
【上海热线汽车频道讯】2022年F1赛车(Formula 1®)最重要的新特征之一,即全新的倍耐力18英寸轮胎。该轮胎装配在了于15日发布呈现的全新赛车上。
轮辋的尺寸发生了变化,相较于1960年代开始在大奖赛占据主导地位的轮胎,直径增加了5英寸;整体紧凑、胎侧圆润的宽大轮胎相伴F1赛车驰骋超过了半个世纪。
现在,一切将变得更加更现代化。全新的P Zero F1®轮胎,将更强调赛车轮胎和民用轮胎之间的技术贴合度和美感,胎面宽度不变(前轮305毫米,后轮405毫米),但整体轮胎更大一些,轮胎直径从660毫米增加到了720毫米。最显著的变化是胎侧高度的减小,全新的轮胎更类似于低扁平比的倍耐力民用轮胎,多年来一直是全球顶尖高性能民用车的首选。
全新轮廓设计将改变F1赛车的赛道表现,提升转向精准度。从截至目前的测试来看,无论是干地还是湿地,车手们的反馈都相当积极。随着赛车在跟车时受空气动力学气流影响的减少,全新轮胎将有助于带来更激烈的比赛。低扁平比的轮胎形变更小,轮胎对于整体赛车空气动力学的影响减少。这些都有利于带来更加精彩的比赛。
18英寸轮胎的配方也将是全新的,以确保最大化的稳定性和减少过热情况。2022赛季国际汽联一级方程式世界锦标赛,将有五种配方可选,每个比赛周末选择其中的三款配方,这和现在的情况保持一致。
从13英寸轮胎,到18英寸轮胎,倍耐力是唯一打造过F1历史所有尺寸轮胎参与赛事的轮胎制造商。这是一个始于1950年的故事,倍耐力携手阿尔法·罗密欧、法拉利和玛莎拉蒂,赢得了首次胜利和年度冠军:前置引擎的F1赛车,使用又高又窄的轮胎。随着时间的推移,这项运动开始使用13英寸轮胎,倍耐力在2011年作为F1全球轮胎合作伙伴回归,开启了现在的这个时代。2017年,倍耐力创新性地引入了加宽25%的轮胎,提供更大的触地面积和更多的抓地力,随之全球范围内各条赛道的单圈纪录被全新刷新。
现在,18英寸轮胎的全新篇章正徐徐展开:全新直径尺寸的轮胎,倍耐力有幸伴随F1走向未来。