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“一车搞定”各类出行场景,体验比亚迪宋PLUS EV

    【上海热线汽车频道讯】随着新能源车的技术越来越成熟,大家对于选择新能源车的理念也越来越理性。作为国内市场中最抗打的新能源车品牌,比亚迪在今年4月上市的比亚迪宋PLUS EV车型就成为了众多想要购买新能源车消费者的重点关注车型,宋PLUS EV的上市,也让宋PLUS成为比亚迪车型家族中又一款覆盖燃油、插混与纯电全系动力的车型。

    近日,比亚迪开启了宋PLUS EV的全国试驾体验活动,上海区域的试驾在63日开启。比亚迪宋PLUS EV搭载了比亚迪目前的王牌——刀片电池,NEDC续航里程可以达到505公里。车型售价区间为16.98-18.68万,于比亚迪e网渠道进行销售。

    既然是试驾,那么自然以整体驾驶的感受为重点。比亚迪宋PLUS EV搭载的是永磁同步电机,电机可以提供最大135kW的功率输出与280N·m的峰值扭矩。不过宋PLUS EV的并不致力于此,作为以家用为定位的它来说,整体的驾驶舒适度是最重要的。

    我们此次试驾是由上海行驶到苏州,整个行程包含了城市道路、高速公路路段,基本符合日常家用的使用场景。车辆整体的驾驶感受也的确做到了它最希望的“舒适”。电门踏板踩下之后,车辆的起步是稳稳当当的,甚至前段的动力输出有些“慵懒”,当然这也是对于整体的驾乘舒适度的一种保证。

    在城市道路中行驶的情况下,宋PLUS EV整体的灵活性还是不错的。5.55m同级别最小的转弯半径,可以让它在即使只有2车道的情况下,也可以实现一把调头。此外,车辆的方向盘尺寸也刚好,转向力度也是比较轻柔的,对于家庭中的女性驾驶员来说,也非常友好。

    行驶到高速路段深踩电门踏板后,车辆的动力开始了爆发。我们在满座的情况下,车辆行驶过程中也没有“力不从心”的感受,尤其是在快速道超车的时候,可以说只要驾驶员电门踏板给下,车辆的动力就可以给到驾驶员想要的位置。所以及时需要偶尔的“暴力驾驶”,宋PLUS EV也可以满足。

    除此之外,宋PLUS EV在底盘悬挂的调节上也是走了舒适的路线。在城市道路中,路面细小的颠簸过滤处理得很到位,而较大的坑洼也可以感受到整体悬挂优秀的支撑性,不会有过多的晃动。

    当然在舒适性方面,宋PLUS EVNVH也是做得极其到位的。作为一台纯电车型,首先在没有发动机噪音上就有着先天的优势。在低速行驶的时候,车内的几乎没有任何杂音;在高速行驶的时候,车外的胎噪与风噪都被抑制的很不错,基本与传统豪华车的静音水平保持了一致。优异的NVH性能也保证车内音箱的视听效果,经Dirac专门调教的车内音箱,也可以发挥出自己最大的优势。

    说完动力,自然设计也得说一说,毕竟“一眼定情”的事儿还得靠颜值。比亚迪宋PLUS EV的外观由比亚迪设计总监艾格先生领衔打造,整体造型采用了比亚迪家族的Dragon Face,与目前比亚迪旗下的旗舰轿跑汉师出同源。

    EV车型前脸采用了专属的封闭式格栅,横向贯穿的大尺寸镀铬饰条将两侧大灯很好地连接在了一起,让整个车头整体感更强。车头大灯的造型也极具设计感,外白内蓝的设计,很有科幻的感觉,识别度也相当高。

    宋PLUS EV的整体长宽高分别为4705mm×1890mm×1680mm,轴距为2765mm。车尾造型也非常饱满,贯穿式的LED尾灯是当下的流行,也与车头的造型形成了一个呼应。此外,尾灯还加入了流体转向及动态迎宾效果,辨识度非常高。

    从内饰来看,比亚迪宋PLUS EV整体设计保持了比亚迪目前的主流造型,简约清爽的环抱式家族设计语言,配合大尺寸的中控大屏与全液晶仪表盘,营造出了整体科技的感觉。其中12.8英寸的自适应悬浮式旋转大屏也是整个内饰的亮点,其配备了DiLink3.0智能网联系统与OTA在线升级功能,让整个车辆的娱乐系统又提升了一个层次。

    作为家用为主的比亚迪宋PLUS EV车型,搭载刀片电池的它在最关键的安全方面做到了“万无一失”,其实这也是家用车最关键的一点。当然在其他配置方面,比亚迪宋PLUS EV也处于同级别领先的地位。外加505km的续航里程,原先大家担心的续航问题也一并解决——开着比亚迪宋PLUS EV可城可郊,不论是代步通勤、还是自驾出游,它都能“一车搞定”!

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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