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花生好车获评2020年中国独角兽企业,打造低线人群汽车出行第一品牌

    【上海热线汽车频道讯】426日,天津市政府和长城战略咨询联合主办2021年中国高成长企业发布会,并发布《中国独角兽企业研究报告2021》。花生好车成功入选 “2020年中国独角兽企业”榜单,联合创始人陈鹏云就企业成长经验和行业最新洞察等作了主题分享。

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    “独角兽的出现,说明创业者成为新经济创新的主力军。”长城战略咨询董事长王德禄表示。“北上杭深”仍为独角兽企业聚集地。其中新能源与智能汽车、新零售、智慧物流等为2020年融资热点赛道。

    拟设花生优选 打造低线人群汽车出行第一品牌

    “靠谱、方便、实惠”,我们希望通过花生好车的渠道和产品,打造低线城镇人群汽车出行方案第一品牌。在谈及花生好车未来发展时,陈鹏云提到,我们依托于零售,依托于客群,会逐渐再打造构建低线城镇零售基础设施。

    此外,陈鹏云透露,立足有现有花生好车直营门店和合作的汽贸体系,花生好车集团今年拟设立花生优选业务线,利用现有车源供给端的采购优势,赋能全国合作的汽贸销售体系,利用现已广泛合作的金融机构,为客户的车辆交易提供服务,打造一体化的汽车交易平台。

    “我们产品设计上深度与我们的客户相结合,甚至让客户参与我们选品,让客户参与产品定制。懂客户是我们一直以来创业理念。”陈鹏云在主题演讲中多次提及“懂客户”这三个字。

    据了解,以往4S店是单一品牌,而花生好车一直在做综合品牌,聚合了各个主机厂车源和车型供客户选择除了车之外,花生好车通过租赁的方式给客户提供了一个相对首付比较低,用车月还比较灵活的产品。不仅如此,花生好车还可以联合厂家进行车型定制,通过一些增配减配做出三四线老百姓需求更为契合的车型

    “我们一直倡导花生好车的客群定位非常细分化、层次化。汽车分层次,有豪华车、中级车,有A级车、B级车,金融分层次有针对高净值客户,有针对普通客户,有单独针对青年人。”在陈鹏云看来,花生好车定位始终坚持在三四线低线人群出行需求诉求上,只有充分了解客户的需求和诉求,才能提供出更为合适的解决方案。

    据了解,从去年开始,迎合市场的新诉求,花生好车现已形成以直租、回租、裸卖、批售四大业务为产品矩阵的汽车新零售网络,目前,已为20万以上用户提供优质的用车服务,并且凭借全渠道优势与产品聚合能力成功领跑行业第一梯队。

    10亿估值独角兽 赋能与创新中实现多元化转型

    据悉,花生好车隶属于天津花生好车信息科技(集团)有限公司,成立于20156月,公司先后获得京东数科、凯欣资本、高盛、峰瑞资本超2.1亿美金投资。花生好车力争打造全国最大的汽车直营连锁门店,最初以新车直租切入,通过自建直营渠道,瞄准的下沉市场。此次,花生好车以估值10.5亿美元,成功入选 “2020年中国独角兽企业”榜单

    有数据显示,现阶段花生好车在全国拥有超400家直营连锁门店,覆盖300余座三四五线城镇。就在本周,花生好车已陆续完成了近20家新门店的交付,大部分分布在中西部省份三四线市场。在每一个门店大概有1015个营销及服务人员,目前在全国三四线市场有6000位花生销售人员。

    “我们要走出去,寻找我们的客户,主动寻找客户。”陈鹏云提到,从某种意义上来说,花生好车的行销模式改变了传统4S店坐销为主的销售模式,而其在各个地方初步形成了营销圈层模式创新,更是为传统汽车零售行业带来的新的活力与思考。在花生好车的营销圈层模式中不仅有花生好车的销售人员,还有当地合作伙伴经纪人协同获客,同时,花生好车还在积极开展同业合作,与保险公司和银行联合建立营销展厅或者获客方式,通过在三四线市场社交裂变方式触达精准客户。

    “汽车是高度分散,高度差异化的市场,不仅花生好车能触达客户,也有很多三四线的二网,他们也会触达客户服务客户。”陈鹏云在接受记者采访时表示,未来,花生好车希望以自身的零售能力为传统的汽车零售行业赋能。“我们会在今年开始逐步开放我们的四大能力,用户运营能力,供应链能力,资产运营能力以及服务运营能力,实现从面向消费者到面向企业用户的多元化转型。”陈鹏云说。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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