【上海热线汽车频道讯】作为造车新势力头部企业之一，小鹏汽车凭借对全栈自研与闭环数据驱动能力的追求，以智能化为标签，死磕技术，不仅成为造车新势力当中唯一一家同时研发两大平台的品牌，还拥有一系列尖端自动驾驶和车内智能功能的相关专利。其中，小鹏P7作为小鹏汽车当下智能化的集大成之作，自亮相以来就以智能化长续航为主打，特别是其搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。今年1月，小鹏P7通过OTA升级新增了40多个新功能，并且向用户开放了NGP自动导航辅助驾驶（公测版）。值得一提的是，截至2月底，XPILOT 3.0的核心功能NGP已在超过20%的小鹏P7上激活，累计行驶里程已超过130万公里，且里程渗透率超过50%。为了让更多人了解小鹏P7的科技魅力，小鹏汽车近日在上海开展了“智能体验营”活动，热线君有幸体验了NGP的智能出行魅力。
首先，我们需要先了解下何为NGP功能。你可以理解为这是一套基于小鹏P7搭载的14个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、英伟达Xavier计算平台等自动驾驶硬件，利用分米级高精地图实现的高阶辅助驾驶系统。区别于传统的ACC自适应巡航，NGP功能拥有更多自主能力，可实现自动选择最优车道、自动超越慢车、自动限速调节、自动进出匝道切换高速、交通锥桶和故障车辆避让、夜间超车提醒等功能，用户仅需设定好导航路线，便可在适用路况下辅助车辆按照导航路径行驶。
不过，NGP功能并非通过OTA升级后就能直接使用，而是需要通过中控大屏在【车辆--辅助驾驶菜单栏】找到该功能并打开，同时在手机端小鹏APP学习关于NGP的安全教学视频，且通过9道测试题目后，才能开启该功能。需要注意的是，近5分钟的安全教学视频不支持快进，需要用户仔细看完，且视频中多次提醒“NGP并不代表完全的自动驾驶，而是辅助驾驶功能”，足以见得小鹏汽车对NGP功能相当谨慎，同时也对用户的使用安全非常负责。
在完成上述一系列操作后，即可通过“你好，小P”唤醒导航，并设定导航目的地。当车辆行驶在高精度地图所覆盖的高速公路或城市快速路上时，NGP功能才能真正开启，此时中控屏上会出现一个圆形灰色方向盘图标，向下快速拨动两次怀挡挡杆后，系统会语音提示“NGP已开启”，且圆形灰色方向盘图标变为蓝色。
在开启NGP功能后，导航画面会变为实时路况的高精地图建模画面，车辆也将按照导航的路径在高速路段自动行驶。值得一提的是，高精地图的画面还可精准识别道路上的雪糕筒、路障等，再加上中控屏与仪表盘的双屏联动，显示效果非常直观，也便于驾驶员随时掌握周边道路环境。
值得一提的是，为了避免用户在使用中缺乏安全信心，当进行超车、变道等动作时，系统会自动打开转向灯，屏幕中也会呈现出变道后的虚拟位置，并进行语音文字提示，给驾乘人员带来心理准备，降低突兀感。在体验过程中，小鹏P7搭载的NGP功能非常好用，能够很好的实现自动跟车、主动超车、车道保持、道路标识识别等功能。特别是主动超车，可完全自主完成开启左右转向灯、变道以及超越慢车，且车辆对其他车道的慢车识别十分迅速，在变道过程中的表现也不会像部分友商那么激进，没有任何生硬或突兀感，动作十分果断、线性，一系列动作都比较接近人的操作。与此同时，车辆在常规行驶中，还可根据道路限速提醒，自动设定车辆的巡航速度。
除了高速行驶，NGP功能还可在路况允许的情况下，实现车辆自动进入主路、自动进入匝道。其中，当高速出匝道时，车辆会在3公里左右开始尝试从左侧向中间车道变道，并在2公里时到达右侧车道，做好准备迎接接下来的出匝道动作。特别让我感到惊喜的是，在不需要人为干预加速、刹车以及转向的条件下，NGP功能可一次性完成大角度盘桥等动作，且方向盘的转动角度能够准确的随着弯道的曲率进行调整，居中保持的稳定性与行驶路径的判断都非常优秀。
体验过程中，也遇到突发状况，即NGP功能在辅助车辆进行变道超车时，突遇后方车辆正在“见缝插针、快速变道”，此时NGP功能非常果断的中止变道操作，并快速返回原车道。需要注意的是，当遇到类似情况时，车辆并非都采用返回原车道的路径规划，而是根据道路状况、变道进度等因素，最终决定是继续变道还是返回原车道。
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