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商旅出行好伙伴!试驾华晨雷诺金杯海狮王

    【上海热线汽车频道讯】车市进入下行期后,存量竞争成为常态。数据显示,今年1-9月轻型客车累计销量约为23万辆,同比下降0.2%,依然没有走出跌势,这使得原本残酷的市场变得更加残酷,身处赛道中的玩家必须拿出更具竞争力的产品才能更好地接受挑战。

    2017年12月成立的华晨雷诺金杯汽车有限公司,经过三年的打磨,正式带来了首款LCV产品——海狮王。在竞争激烈的轻型客车赛道上,这款经过雷诺技术赋能的全新产品靠什么立足?日前,热线君通过试驾体验后发现,“年轻”、“有温度”有望成为海狮王的优势。

    告别“面包车”形象,海狮王具有年轻化特征

    受历史原因影响,金杯品牌长期以来给人的印象是“面包车”,缺乏精致感和年轻感。不过在与雷诺集团合资后,华晨雷诺金杯有了比较明显的变化,首款LCV产品海狮王具有不错的年轻化特征,跟上了市场的审美需要。

    具体来看,海狮王的前脸,采用了雷诺商用车族谱式U字形前进气格栅,搭配上融合了金杯LOGO造型元素的梯形大灯,具有不错的视觉冲击力,给人眼前一新的感觉。另外,海狮王前脸进气格栅和前保险杠之间,U字造型的金属饰板和L型LED日行灯相映衬,富有个性感和运动感,为这款商务车增加了不少活力。

    车身侧面,海狮王采用了高低腰线设计,上腰线通过平直的线条贯穿整个车身,下腰线与上腰线保持平行并贯穿前后翼子板,整体呈现出简洁的商务风。轮胎方面,新车采用的是玲珑提供的195/70R15C轮胎,尺寸虽然不算大,但70%的扁平比,还是能够提供较好的缓冲作用,保证了驾乘人员的舒适性。

    值得注意的是,海狮王同时提供标准顶车型和高顶车型。相比标准顶车型,高顶车型的车身设计有点类似于悬浮式设计,看起来更加高级。

    车尾部分,海狮王有两处设计给人带来年轻的气息:一处在尾灯部分,左右两侧的尾灯通过一条金属装饰板相贯穿,整体造型比较现代;另一处是“Jinbei by Renault”的尾标,红白撞色的设计让人觉得很时尚,另外“Jinbei by Renault”也寓意着雷诺技术的融入和加持。

    进入车内,海狮王的驾驶舱设计偏向乘用车,10英寸多媒体触摸大屏多功能方向盘的组合,比较符合年轻人的口味。同时,车内的一些细节设计也具有年轻化的特征,比如中控部分的空调出风口和左右两侧的门把手,均采用了金属饰条进行装饰,看起来比较精致;副驾驶前侧的“Jinbei by Renault”标识,也增加了年轻感。

    空间方面,海狮王长宽高分别为5255*1825*1980/2190mm,轴距达到3430mm,整体空间表现非常不错。以标准顶9座商务车型为例,身高180cm的男性在驾驶位调整到舒适坐姿后,头部至少还有四指空间,此时第二排和第三排也有较好的乘坐空间,整体都比较宽敞。当然,第四排相比第二排和第三排,还是有一点拥挤。

    严格的成本控制下,海狮王尽量做得更有温度

    作为一款面向平民消费者的轻型商务车,海狮王必须做到严格控制成本才能在市场中保持价格优势,因此在中控部分的选材上,海狮王主要以塑料为主,虽然摸起来没有皮质包裹那么舒服,但更符合这个级别车型的定位。但严格控制成本并不意味着海狮王偷工减料,它只是把钱花到了消费者更需要的地方,尽量为消费者的出行带来更多温暖。具体来看,海狮王的有温度主要表现在四个方面:

    第一,双侧滑门设计。以往像海狮王这种级别的轻型客车,很少采用双侧滑门设计,后排乘车上下车很不方便。海狮王采用能够完全打开的双侧滑门设计,充分保证了后排乘客上下车的方便性,显得比较人性化。另外为了保证乘员上下车的安全,海狮王的侧滑门还采用了限位设计,能防止车门自行滑回。

    第二,灵活的储物空间。一般轻型客车都是商用,厂家很少在储物空间上费心思。海狮王考虑到时下消费者的储物需求多元,在车身内部灵活设计了15处储物空间,方便驾乘人员使用。比如挡把区域,上下左右均设计了储物格,可以方便驾驶员放置各种物品;再比如前门区域,在门把手下方也增加了储物格,能够放一些小物件。

    当然,这些储物格的设计也不都是完美的,比如副驾驶前方的大储物格,并没有像乘用车那样采用“抽屉”式设计,有时难免不方便。

    第三,贴心的后排设计。海狮王在后排设计了独立的USB接口、空调调节按钮和空调出风口,大大地方便了后排乘客的日常使用,显得非常人性化。另外,为了保证后排乘客的舒适性,海狮王的侧窗玻璃采用一体式设计,整个区域面积很大,能够保证后排乘客的采光和视野,避免后排乘客感到压抑。

    第四,JASS安全配置。受成本控制,面向普通消费者的轻型客车,很少同时配备主副驾安全气囊。雷诺技术加持之下,海狮王采用了JASS(Jinbei Advanced Secure System)配置,包括“笼式”安全车身、整体式CCB(仪表板横梁)、博世技术主副驾驶安全气囊、碰撞溃缩吸能转向管柱等,在驾乘人员生命安全受到威胁时,能够提供多方位的安全保障。生命无价,海狮王基于安全的JASS配置,充分体现出了对驾乘人员的关怀。

    搭载6MT变速箱,整体驾驶感受比较平顺

    动力方面,海狮王搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率为100kW,峰值扭矩为185N·m,满足国六b排放法规,与之匹配的是爱信6MT变速箱。这里,变速箱是一个亮点,据厂家介绍,海狮王是细分市场上首个搭载爱信6MT变速箱的车型,能够在实现强劲动力输出的同时,实现出色的燃油经济性。

    受试驾条件限制,搜狐商用车无法验证海狮王的实际油耗是多少,但在试驾过程中,爱信6MT变速箱的平顺性确实比其他车型的5MT变速箱要好,这也意味着海狮王能够拥有更好的热效率,油耗相对也会更低。

    从动态体验来看,海狮王的动力调校再次体现了人性化。在起步阶段,油门和离合的关联性不错,只要不是抬脚过快,海狮王都可以顺利启动;同时考虑到商用车的载人载货需求较大,海狮王在初始阶段就会输出较大的扭矩以保证动力的充足。进入高速阶段,只要不是去飙车,海狮王都能够满足驾驶员的动力需要。

    从乘坐感受来讲,海狮王有点超出预期。一方面,在行驶过程中,海狮王的NVH表现良好,能给乘员带来较好的静谧空间;另一方面,海狮王对颠簸路面的过滤不错,乘坐起来比较舒适。实际上,这也和雷诺的技术加持有关。在底盘调教中,雷诺团队对海狮王的减震器阻尼和座椅进行了针对性优化,能够在行车过程中大幅缓解颠簸,保证了驾乘人员的舒适。

    结语:作为华晨雷诺金杯首款LCV产品,海狮王的整体设计年轻商务,颠覆了人们对于金杯品牌的“面包车”形象,这对于金杯品牌的向上发力具有一定拉动作用。同时,令人比较惊喜的是,海狮王搭载了10英寸触控大屏、双侧滑门、JASS安全、后排独立USB接口等配置,做到了同级少有的人性化设计,在如今这个讲究温度的时代,这有望打动不少消费者。当然,车无完车,海狮王在某些方面还可以进一步优化,比如是不是要加入自动挡车型,为消费者提供更加多元的选择。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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