哪吒U/小鹏G3/威马EX5/Aion V，谁才是真正的紧凑型SUV王者？
09/01
12:19
智能安全配置极致升级比拼
在主动安全技术和驾驶辅助功能上，哪吒U和小鹏G3比较全面，都搭载了主动刹车、并线辅助、车道保持/偏离预警、交通标识识别、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动泊车等配置，实现了L2+级自动驾驶。其中哪吒U APA自动泊车可驶入和驶出＞5.3米的最小车位，AEB紧急自动驻车在50km/h时可以停止，超过国标，表现更加出彩。
此外，哪吒U的智能安全功能更为全面和领先，小You智能机器人基于生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力，可实现情感互动和人性化自然语音交流，具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能，全方位地守护驾乘者的行车安全。同时哪吒U还是唯一搭载车内生命体征监测系统的车型，更是同级首搭，能减少粗心大意导致的意外发生。
相比之下，威马EX5-Z的主动安全配置就差了一个等级，Aion V的L2.5级自动驾驶辅助系统在顶配车型上仍需选装才能完全实现。
续航、操控、动力的综合较量
论续航数据，各家的新品高配置车型大都围绕500公里的续航底限做文章，基本上能媲美燃油车，大大打消了消费者的续航焦虑。Aion V的高配车型的NEDC续航最高能达到600公里。其中哪吒U搭载了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，该系统可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，始终保持电池稳定性，仅允许5%的里程损耗，此外，该系统还可以实时估算电池的可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理，从而能够对实际行驶过程中的续航里程可靠性起到重要保障。
在动力和操控性能上，哪吒U四驱版百公里加速仅不到7秒，远超同级对手。这主要是因为哪吒U是业内首款搭载S-EDS“三合一”高性能集成电桥的量产车型，与行业平均水平相比，重量减轻了10kg，体积缩小了20%，效率却得到了10%的提升。
此外，哪吒U和Aion V均选用了主流车型比较常用的前麦弗逊独立+后多连杆独立悬架系统，整体调校偏舒适风格。从试驾过程来看，这套悬架不仅有不错减震过滤性，对车辆也有比较良好的支撑性。威马EX5-Z和小鹏汽车G3采用前麦弗逊独立+后扭力梁非独立悬架。
【小鹏汽车G3后悬架为扭力梁氏悬架结构】
【威马EX5-Z后悬架为扭力梁非独立悬架】
【哪吒U前后悬独立悬挂设计】
总体而言，这四款车型的续航、配置、空间等账面数据差异不大，优势更加均衡、全面的车型值得消费者考虑。同时在如今竞争最激烈的细分市场之一，这四个车型一定程度上代表了当下最顶尖的技术，也代表了车企造车的理念和思路，例如Aion V的选装L2.5级别自动驾驶辅助、哪吒U的“透明”A柱等，它们使得汽车拥有更加人性化的体验、更加放心轻松的驾乘体验，这些行业首创性是值得肯定的。在逐渐回暖的车市中，期待这些车型的后续表现。
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