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越级而来的混动乐趣,深度体验凌派(CRIDER)锐·混动

    更大自由度的越级舒享空间,尽显高级款待感

    对于绝大多数家轿用户而言,车内空间无疑是最大的刚需。延续锐·T动的越级价值,凌派(CRIDER)锐·混动拥有2730mm的越级轴距和4756mm的超大车格,宽适空间碾压同级。

越级舒享空间

    在车内还可以看到一些极具“小心思”的设计,比如为了提升前排横向空间,特意将扶手箱做窄,让用户的空间感更强;电池组设计也十分巧妙,IPU单元放置在后备厢下方,打造更宽阔的后排乘坐空间,即便是高个子也能得到舒适的伸展。此外,凌派(CRIDER)锐·混动的后排中央扶手带有同级独有的一体式多功能桌板,款待感与实用性十足。

彰显乘坐款待感的后排空间

    除了更大自由度的舒适空间,凌派(CRIDER)锐·混动还带来更为静谧的感官享受。它配备ANC主动降噪系统,带来更优秀的NVH性能,极大减少试驾途中的烦闷感。

    混动专属个性外观,带来别具一格的视觉效果

    此次试驾的凌派(CRIDER)锐·混动继承了凌派(CRIDER)家族的强大颜值基因,让人靠近即被吸引。它拥有高辨识度的霸气动感前脸,锋芒凌厉的刀锋式双腰线,如同酷帅的型男,让人心生爱慕。17英寸动感轮辋的流线造型,刚劲有力,即刻激发驰骋欲望。

凌派(CRIDER)锐·混动凌动型酷外观

    为了显示专属混动身份,凌派(CRIDER)锐·混动还专属炫蓝“H”车标,以及点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识,混动魅力别具一格

凌派(CRIDER)锐·混动专属尾标

    智能装备跃步进阶,安全实力全方位领先

    相较于锐·T动,凌派(CRIDER)锐·混动身上的智能科技装备更为亮眼。比如它搭载了同级罕有的SBW电子按键换挡,更便捷、更具科技感。方向盘背后还有减速拨片,通过能量回收最大限度节省能耗,还可以更方便地控制车速

同级独有的SBW电子按键换挡

    凌派(CRIDER)锐·混动还搭载了实用性超高的Honda SENSING安全超感)系统,其中LKAS车道保持辅助系统能自动修正方向盘,让车辆始终保持在车道中间行驶,在此次试驾中大幅缓解高速行驶时的驾驶疲劳。凌派(CRIDER)锐·混动还搭载了Honda CONNECT2.0智导互联系统,且导入百度CarLife,让全程更轻松有趣

Honda SENSING(安全超感)系统

    小结:经过一番零距离体验,试驾人员被凌派(CRIDER)锐·混动的领先价值深深折服。无论是那极具标识性的混动外观,还是混动“黑科技”所带来的惊艳行驶质感,抑或同级无可比拟的越级空间及配置,都是如此燃动心神。

    一直以来,凌派(CRIDER)都被众多媒体誉为“最懂中国消费者的车”凭借全面越级的产品实力彻底刷新中级轿车市场全新标准至今已收获超86万用户的喜爱与支持。而今作为广汽本田锐·混动联盟入门级车型的凌派(CRIDER)锐·混动,不仅以13.98万元起的亲民价格,让更多消费者体验到了本田超强口碑的混动技术,还以“越级劲混”的超强实力,再度巩固了凌派(CRIDER)品牌在中级车市场的地位。

    同时,凌派(CRIDER)锐·混动将广汽本田SPORT HYBRID产品矩阵推向至前所未有的高度与雅阁(ACCORD)锐・混动、奥德赛(ODYSSEY)锐・混动、皓影(BREEZE)锐・混动一同,发挥锐·混动联盟的品牌协同优势助力广汽本田品牌向上发展

    以更低的价格门槛为消费者提供越级的超高价值,是凌派(CRIDER)锐·混动的初心。相信无论现在还是未来,凌派(CRIDER)锐·混动都会不遗余力地将本田混动技术普及至更多消费者,让他们享受到尖端科技所带来的高价值体验。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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