越级而来的混动乐趣,深度体验凌派(CRIDER)锐·混动
更大自由度的越级舒享空间,尽显高级款待感
对于绝大多数家轿用户而言,车内空间无疑是最大的刚需。延续锐·T动的越级价值,凌派(CRIDER)锐·混动拥有2730mm的越级轴距和4756mm的超大车格,宽适空间碾压同级。
越级舒享空间
在车内还可以看到一些极具“小心思”的设计,比如为了提升前排横向空间,特意将扶手箱做窄,让用户的空间感更强;电池组设计也十分巧妙,IPU单元放置在后备厢下方,打造更宽阔的后排乘坐空间,即便是高个子也能得到舒适的伸展。此外,凌派(CRIDER)锐·混动的后排中央扶手带有同级独有的一体式多功能桌板,款待感与实用性十足。
彰显乘坐款待感的后排空间
除了更大自由度的舒适空间,凌派(CRIDER)锐·混动还带来更为静谧的感官享受。它配备ANC主动降噪系统,带来更优秀的NVH性能,极大减少试驾途中的烦闷感。
混动专属个性外观,带来别具一格的视觉效果
此次试驾的凌派(CRIDER)锐·混动继承了凌派(CRIDER)家族的强大颜值基因,让人靠近即被吸引。它拥有高辨识度的霸气动感前脸,锋芒凌厉的刀锋式双腰线,如同酷帅的型男,让人心生爱慕。17英寸动感轮辋的流线造型,刚劲有力,即刻激发驰骋欲望。
凌派(CRIDER)锐·混动凌动型酷外观
为了显示专属混动身份,凌派(CRIDER)锐·混动还配有专属炫蓝“H”车标,以及点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识,混动魅力别具一格。
凌派(CRIDER)锐·混动专属尾标
智能装备跃步进阶,安全实力全方位领先
相较于锐·T动,凌派(CRIDER)锐·混动身上的智能科技装备更为亮眼。比如它搭载了同级罕有的SBW电子按键换挡,更便捷、更具科技感。方向盘背后还有减速拨片,通过能量回收最大限度节省能耗,还可以更方便地控制车速。
同级独有的SBW电子按键换挡
凌派(CRIDER)锐·混动还搭载了实用性超高的Honda SENSING(安全超感)系统,其中LKAS车道保持辅助系统能自动修正方向盘,让车辆始终保持在车道中间行驶,在此次试驾中大幅缓解高速行驶时的驾驶疲劳。凌派(CRIDER)锐·混动还搭载了Honda CONNECT2.0智导互联系统,且导入百度CarLife,让全程更轻松有趣。
Honda SENSING(安全超感)系统
小结:经过一番零距离体验,试驾人员被凌派(CRIDER)锐·混动的领先价值深深折服。无论是那极具标识性的混动外观,还是混动“黑科技”所带来的惊艳行驶质感,抑或同级无可比拟的越级空间及配置,都是如此燃动心神。
一直以来,凌派(CRIDER)都被众多媒体誉为“最懂中国消费者的车”,凭借全面越级的产品实力彻底刷新中级轿车市场全新标准,至今已收获超86万用户的喜爱与支持。而今作为广汽本田锐·混动联盟入门级车型的凌派(CRIDER)锐·混动,不仅以13.98万元起的亲民价格,让更多消费者体验到了本田超强口碑的混动技术,还以“越级劲混”的超强实力,再度巩固了凌派(CRIDER)品牌在中级车市场的地位。
同时,凌派(CRIDER)锐·混动将广汽本田SPORT HYBRID产品矩阵推向至前所未有的高度,与雅阁(ACCORD)锐・混动、奥德赛(ODYSSEY)锐・混动、皓影(BREEZE)锐・混动一同,发挥锐·混动联盟的品牌协同优势,助力广汽本田品牌向上发展。
以更低的价格门槛为消费者提供越级的超高价值,是凌派(CRIDER)锐·混动的初心。相信无论现在还是未来,凌派(CRIDER)锐·混动都会不遗余力地将本田混动技术普及至更多消费者,让他们享受到尖端科技所带来的高价值体验。