旗舰再启征途,新款冠道刷新大型豪华SUV标杆
【上海热线汽车频道讯】在很多人的印象中,改款无外乎就是增加几个配置,或把普通大灯换成LED灯组。其实不然,对车企来说,改款是为了让车型在细分市场中,继续保持一定的竞争力。这其中,往往中期改款更值得下手,不仅在产品力上尽善尽美,厂家在改款时会更加积极贴近使用者的真实声音和内在价值,让新推出的产品更完美。
实际上,这也是随着近年来市场消费升级,汽车市场进入了差异化个性细分的阶段。尤其是在前几年大红大紫的SUV市场,从最初的车企一股脑儿进入消费者随波逐流,到如今的用户愈加理性,不盲从于市场,而是注重个性和品质的选择。比如不久前刚刚上市的广汽本田新款冠道,作为广本旗下的大型豪华旗舰SUV,不仅在外观、动力、配置等方面进行产品力全面升级,新款冠道更注重的是豪华感的再度升级。锁定许多用户高品质豪华感的真实需求,新款冠道一直主张的“新现代豪华”感,也成为其博弈大型豪华SUV市场的利器。
看得见的高级感
从冠道问世之初,广汽本田就把冠道作为旗下SUV阵营旗舰车型来打造的,以最严苛的标准来生产这款车型。新款冠道以“Build up SPORTS LIMO”为开发理念,在设计上更加注重力量感和优雅感,通过流畅的车身线条融合,呈现出自身独特的魅力。
因此从新款冠道身上,可以非常明显地看出,新车的外观比老款车型更拉风。在线条的处理方面,可以看出设计师的用心。车头由蜂窝网格改为三幅黑色饰条,增加了车头开扬感,前杠的修饰元素也更锋利。鹰翼式全LED前大灯搭配前、后的LED流光式转向灯,既富科技感又时尚前卫。
在大型SUV的轮廓下塑造出大角度的溜背C柱,新款冠道开创性溜背造型,即使很多比它晚出道的“后辈”都不大敢尝试。
在颜色方面,新款冠道还带来了双色车身。高配车型将有酷黑/星月白和酷黑/威尼斯蓝两种选择。尤其是威尼斯蓝,在满大街的黑色或白色SUV车漆中,绝对令人眼前一亮。
大五座的真豪华体验
为了满足消费者对大型SUV越来越大的空间需求,新款冠道不仅在车身尺寸上做了提升,更延续了2820mm的越级轴距,带来的是后排殿堂级的空间。毫不夸张地说,新款冠道的内部乘坐空间,可以媲美像奔驰S级和宝马7系这样顶级豪车。即便身高体胖的男士,坐在后排也能轻松翘起二郎腿来。再加上一体式设计的平坦后地板,坐在车内肢体可以尽情舒展,后排地板上再躺一个人都完全没问题。
动力拉满,广汽本田打出“王牌”
目前,新款冠道共有两个动力版本,240TURBO和370TURBO,分别由1.5T和2.0T两款发动机组成。其中1.5T发动机,最大功率142kW、峰值扭矩243N·m,与之匹配的是CVT变速箱;2.0T发动机,最大功率200kW、峰值扭矩370N·m,是本田VTEC TURBO发动机系列中技术级别最高、性能最强的机型,而与之匹配的是9速自动变速器。这样的动力水平,已超越了许多大型豪华SUV的2.0T高功率版车型。
实际上新款冠道370 TURBO车型你想开快,它也绝对不扭捏,发动机的输出线性,以及充沛的动力能给人很强的信心。在低扭时虽无澎湃之感,但绝不会让你觉得很“肉”,当继续深踩油门,接踵而来的动力输出畅快淋漓。而且这款发动机的动力储备很充足,即便已经把油门踩至中后段的位置,引擎也没有后劲不足的意思,驾驶冠道可以想快就快,想慢就慢,可谓是游刃有余。在悬挂调校上,搭载ADS全时自适应减震系统的新款冠道,以低摩擦化的设定,加上减震器和EPS重新校准,使得在驾驶乘坐反馈上,无论是回弹和释放都是一气呵成,既没有多余动作又保证舒适性。过小坑小洼的时候,震动过滤得很彻底,经过大坑或者减速带,较长的悬挂行程又能表现出足够的韧性,干净利落。
而针对新款冠道的240 TURBO车型,广汽本田增加了SPORT(运动)模式,在这一模式下,新款冠道的驾驶感会相对活泼很多,变速箱的升级挡很积极,方向盘握感明显变重,悬挂变更紧,在转速表上快速来回摆动的指针就很好地表现了它的升降挡有多积极。为了让240 TURBO的消费者也能感受到SPORT模式带来的乐趣,除了让动力能够更早地传递到车轮,还在这款车型上增加Active Sound Control功能,让排气声浪营造出的运动氛围更加浓厚。此外,新款冠道的隔音表现堪称上佳,配备的ANC主动降噪系统,不论是风噪、路噪还是胎噪,都隔绝得比较好,即使高速行驶也能坐享静谧,舒适感倍增。
值得一提的是,新款冠道高配车型还有四驱版本,对付一般城市越野和轻度脱困,完全没问题。可以说,高配车型的配置,不用多想,你想到的想不到的,都给你配齐了。