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当智能遇上长续航,小鹏G3 520的变化实实在在看的见

    【上海热线汽车频道讯】从消费者的传统意义上来说,汽车只是一个代步工具,而如今很多新能源汽车带来的颠覆显然不仅仅是在动力和环保上,更多的还是在使用方式上的不同。比如说,新能源汽车在汽车的维护上就不太让车主费心,什么保养之类的问题不像燃油车那么频繁,电动机还是要比汽油机省心的多,由此也能节约大量的养护成本。

    不过对于年轻消费者而言,新能源汽车最重要的竞争力还是在智能方面,很多新能源汽车的智能车机系统全新定义了新能源汽车的价值所在,也成了年轻人选择新能源汽车的最重要原因之一。

    从最近的智能汽车销量统计上,小鹏汽车逐渐领先成为国内“造车新势力”之中的佼佼者。这其中很重要的一个因素就是其在智能操控方面做的更加人性化和易用。就在今天,随着小鹏G3 520这款长续航版车型的加入,小鹏汽车的智能系统又迎来了新一波的升级。比如在消费者最为关注的智能化方面,小鹏汽车成为第一批实现L2.5级自动驾驶辅助功能的车企,这可以说是自动驾驶实用化的关键一步,无限接近了以系统操作为核心,以人为辅的阶段。

    在外观设计上,小鹏G3 520基本延续了现款的设计,主要对配置进行了升级,比如将配备如自适应巡航,车道保持和变道辅助等功能,这些功能也会通过OTA升级给老款车型。

    这一整套辅助功能包括了TJA交通拥堵辅助 ICA智能巡航辅助,实现了城市和高速均可用的LCC车道居中辅助。同时,搭载了ALC自动变道辅助,使在自动辅助驾驶状态下,只要拨动转向灯,小鹏G3即可通过判断来往车辆和实时路况,自动变道一次。此外,该车可以基于车内A柱红外摄像头,自动分析驾驶员分神、疲劳状态,对不良状态实时提醒,贴心守护驾驶员行车安全,而且也更能适应目前的超大型城市路况,相比之前的智能系统确实是一个非常巨大的提升。尤其是对于很多新手年轻司机来说,这套系统在G3 520和G3 400上的应用,会给他们日常驾驶更多安全和自信。

    而在语音智能交互方面,小鹏汽车带给消费者的惊喜就更多了,比如目前语音操控可以覆盖小鹏汽车内几乎一切功能模块,导航、车辆控制、自动泊车、拨打电话、播放音乐、控制摄像头、控制空调、语音聊天等都可以用语音实现开启和操控,这也特别适合开车的使用环境。

    在手机的远程操控方面,小鹏汽车APP可以实现查询车辆状态,远程车辆控制,远程开启车顶摄像头,远程充电管理,在线查询周边充电桩,在线购买流量等提供诸多个性化服务。在这些安全、便利和智能的服务支撑下,智能汽车一下子就和汽油车处于了两个不同的维度,更可以说是两个不同的物种。一个是代步的工具,一个是生活的助手,在智能生活时代,还选择前者的话,就可能就会让自己的出行生活有些脱节了。

    520公里超长续航 解放用户担忧

    尽管新能源汽车优势明显,但不足之处也非常客观,那就是在续航上往往有些不尽人意,再加上充电时间又比较长,可以说是之前新能源汽车一个最大的痛点所在。而在中国第一代智能汽车的产品上,续航的问题就更明显一些,一些知名车型的行驶里程在控制能耗的情况下也不过200多公里,几乎要降到电动自行车的水平了。

    而小鹏汽车G3 520在续航方面实现了非常大的突破,520车型可以实现520公里的续航,不仅完全达到了燃油车的水准,而且在其他配置方面也升级很大,堪称造车新势力的大杀器。因为相比于同行往往一开空调就只能200公里的距离而言,这个距离已经完全可以满足一周工作的开车需要。就算家里没有充电桩,每周末去充一下也就够了,这将会大大缓解人们对智能汽车的里程焦虑,也拉近了和汽油车最大的差距所在。

    能够实现这么大幅度的续航提升,秘密当然还是在核心科技上,G3 520这款车使用宁德时代最新一代三元锂方形电池,支持IP68级防水防尘使用更安全。同时能量密度达到了180 wh/kg,也是国内首家突破180 wh/kg能量密度的新能源车厂商,所以这辆车也可以说是中国造车新势力达到国际水准的一个产品了。

    小鹏G3 520作为国内续航里程最长的紧凑型SUV,也是真正可以拿出来和特斯拉一较高下的产品,更重要的是,这款车型无论从配置还是外观,从内饰还是系统,都不在特斯拉的旗舰产品之下。比如圣戈班品牌全景式前挡风玻璃,隔绝99.4%的紫外线,能量透过率则为54.1%,还能隔绝大量热量。15.6英寸悬浮触控屏,高度集成了整个中控功能,触控精准,无惧强光夜晚柔和,难得的是反馈做的也很好,触摸操控相当舒服。

    结语:新时代新选择,大浪淘沙之下,最终我们能够看到谁在裸泳,我们也能选到优秀的车辆,小鹏G3 520可以说是一个不错的选择。对于年轻人来说,选择新能源的电动车不仅仅是潮流之选,更多的也还是要实用之选。不仅仅是要科技互联网应用的无缝融合,更多的在驾乘体验上也不能有所牺牲。毕竟对于家庭而言,买车还是一个大件消费,经济实用还是一个根本,让有实力的车可以卖的更好,让靠补贴活着的企业尽快淘汰,对行业是好事,对消费者也是好事。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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