收割城市年轻派！上汽大众T-Cross试驾体验

    内饰和配置很“大众”

    T-Cross的仪表盘根据配置不同分为两种，一种是传统的双圆形+中央单色资讯屏幕的设计，另一种则是更富科技感的全液晶屏幕，可以显示的信息会更加丰富，与奥迪的虚拟驾驶舱概念一致，同样可以将导航地图信息呈现在仪表盘中。

    三辐式D字形方向盘也是大众最新的家族式设计，整体手感不错，也不重，三九点位置的凹槽设计很贴合手形。功能性方面，多功能方向盘上的按键功能一应俱全，满足了日常对于多媒体以及行车电脑的控制。

    全触摸式的6.5英寸中控大屏显示效果清晰，反应速度尚可，还在旁边保留了快捷按键。这套车机搭载了大众最新的多媒体系统，整个界面设计也是一如既往地简练，上手并不需要太多磨合。功能性上，除了基本的收音机蓝牙电话行车设置等功能之外，还支持CarPlay、CarL ife以及MirrorLink等主流手机映射功能，非常实用。

    空间表现让人欣喜

    身高180cm的体验者坐在后排头部有一拳的剩余空间，腿部剩余空间超过两拳，这一表现可谓出色。后排头部位置采用了掏空设计，这也是其表现出色的原因。后排地板中间位置的凸起并不算高，并且宽度也不错，放脚也不会觉得难受。

    行李厢方面，在标准状态下行李厢容积为329L，算是平均水平。在放倒后排座椅后能扩展到1319L。

    试驾感受

    T-Cross提供了1.5L自吸+6AT和1.4T+7DSG这两款动力组合，此次体验最大的感受便是这款车挺好开的，线性、平稳的加速感受更加像是一台自吸车型，完全没有“蹿”的表现。当挂上S挡，深踩下油门的时候，这台发动机也丝毫不会掉链子，动力响应几乎没有延迟，爬坡上坎丝毫不费力。

    结语：相信T-Cross将以超越同级的产品品质及合适的价位，弥补该细分市场的德系选择空白，向都市追求品质一族的消费者提供高价值体验。未来，它还将携手同样来自MQB平台的全新一代Polo Plus，合力推进汽车消费市场的个性化发展。

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