只想说性价比还有谁？全新卡罗拉初体验

    【上海热线汽车频道讯】在15万以内紧凑型车市场，一直都是很多车企的必争之地。当然随着竞争越来越激烈，能够做到让消费者认可，而且销量好的车型，也不过都是大家熟悉的代表。众所周知，丰田卡罗拉是全球卖得最好的车，拥有将近4700万用户，至今已传承至11代，即将发售的是基于TNGA架构打造的第12代。随着8月份即将上市的全新一代产品，卡罗拉热潮似乎慢慢来袭。

    在外观上，全新卡罗拉比现款更加动感前卫，采用低重心的造型设计，贯穿式车侧腰线，富有立体线条感，侧面看有一种前冲之势。从前脸可以明显看出，全新卡罗拉更偏向于活力和运动，镀铬中网与LED大灯浑然连成一体，配合可降低风阻的梯形格栅设计，平添一丝凶猛。

    内饰方面，卡罗拉总体设计还是延续了丰田传统的风格，不过在细节上则更有TNGA的特性。如A柱宽度减小，车外后视镜后移，采用更低的风挡设计和车窗设计，目的只有一个，就是增加了视野，从而提高了主动安全。缝线工艺和座舱软质化的处理也相应提升了档次。

    另外，由于TNGA将全新卡罗拉重心降低，电池移动到后座下方，在带来稳定的行驶质感之余还提升了后备箱空间，与燃油车型一样达到470L，满足一家人所需。

    动力方面，全新卡罗拉和雷凌一样推出了两套动力总成——1.2T和双擎，皆搭配CVT无级变速器。区别就是，汽油机配的是（模拟）10速的S-CVT，双擎配的是E-CVT。值得一提的是，这次的双擎版的换挡杆采用了与汽油版车型类似的造型和操作方式，上手更容易。另外，1.2T发动机具备更宽范围的气门正时可变技术，可以实现阿特金森与奥托双循环自如切换，获得了超低油耗与超低排放的优异性能。更加稳定的润滑与散热设计，降低基件磨损，保持良好散热，让故障率和维护成本更低。

    从以往数据我们可以看出，全新卡罗拉和TNGA结合在一起的最大突破就是整个底盘的升级。改进后的麦弗逊前悬架的偏心压力轴承与主销重合，转向更加精准，增加了偏心压力轴承耐久度，驾驶起来，也更平稳舒适。后悬架由扭力梁悬架升级为带纵臂的独立悬架，在行驶时更加平稳舒适，砂石、颠簸路段也能享受比肩豪车的舒适性。避震器顶部的吸震胶原来在外侧，现在放到了避震器内顶部，这样的设计让后悬架结构更加简练，后轮压缩过程也起到很好支撑性，在行驶时更加平稳舒适，从而带来比肩豪车的舒适性。另外，ACA弯道转向辅助系统还能有效改善前轮驱动转向不足，在转弯过程中，内侧车轮施加制动力，外侧车轮驱动力增加，可以踩着油门过弯，不用担心过弯推头。

    安全方面，全新卡罗拉也不含糊。全系标配最新丰田智行安全系统TSSⅡ，无论驾驶经验丰富与否，车辆都会时刻提醒你的行驶状态，保持最安全的行车状态。达到了同级车中罕见的自动驾驶Level2级别，省心、省力，用更高一级的安全装备，保障用户和用户家人的人身安全，呵护每一次幸福旅程。全系标配8个气囊，主驾驶安装的坐垫气囊，可以在撞击过程中限制驾驶人身体过于向前，对膝部和下肢提供更好的保护。全系标配10项主动安全装备，在市场上简直可以比肩豪车。再加上全新的GOA车身，能最大限度保护座舱中的驾乘者。

    结语：卡罗拉对于丰田来说有着非常非常重要的地位，全球4700万车主的名号对于卡罗拉来说是光环也是一种压力，在目前的行业情况下第12代卡罗拉对于一汽丰田或者对于整个A级车市场来说都是一股强心针，一汽丰田如何来打好这张王牌就显的至关重要。在5月底的品鉴会和这次的试驾活动当中，反复聆听了一汽丰田讲师对12代卡罗拉那些优良传统以及革新科技的讲解，全新TNGA构架下带来的变化是非常明显的。

    一直以来，丰田车型的迭代给予消费者的感觉相比其他品牌也许是略保守的，然而此次全新卡罗拉的变化确是非常明显的。从外观到内饰，从科技到安全。卡罗拉已经不单单是家用代步车的概念，我相信一汽丰田也将12代卡罗拉看成是轿车领域的一次重大革新，在和一汽丰田相关人员聊天中也在笑谈，丰田还是把钱花在了很多看不到的地方，但这些细节串联在一起，对产品的革新帮助就显得尤为重要。

    随着7月份即将过去一半，8月8日正式上市的它，离我们又进了一步。丰田的知名度，不错的质量，同时新款全新升级，标配8气囊以及智行安全系统，只想说性价比还有谁？

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