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感受蜻蜓的加速暴走 体验前途电动超跑K50

    驾驭体验:操控精准灵活,推背感令人深刻

    作为一款纯电动超跑,前途K50的前后轴分别搭载了两个永磁同步电机,峰值功率280kW,最大扭矩580牛·米,百公里加速小于4.6秒。而当车辆开启BOOST模式后,两个电机将爆发出320kW和680牛·米的最大输出。而在操控方面,前途K50采用了前后双叉臂式的独立悬架,并与英国知名车辆工程咨询公司“米拉”合作,对弹簧、减振器、缓冲块、稳定杆、控制臂衬套、转向节及转向拉杆等进行了近百组匹配调校。据介绍,前途K50前后轴荷分配为47%比53%,与RMR(后中置发动机)超级跑车/赛车相近,这对提升车辆的操控性有极大帮助。

    在续驶里程方面,前途K50的NEDC综合工况续驶里程超过380公里,60公里/小时等速状态下将超过510公里。对于后面一项指标,前途汽车相关领导表示:“510公里这个数字其实我并不愿意去讲,因为意义是在不大。当没有速度变化的时候,车辆本身的质量对续驶里程将不会产生影响。”

    配备智能驾驶功能,交互系统有待提升

    相对驾驭感受而言,热线君感觉前途K50的车载娱乐交互系统的体验还有不小的上升空间。从功能上看,该系统的目前有导航地图、收音机、音乐播放等简单几个。

    在智能驾驶功能上,前途K50相对于其他两座跑车也有突破。例如,车上搭载了前方碰撞预警、紧急制动预警、交通拥堵预警、变道辅助预警等辅助驾驶功能。值得注意的是,该车还拥有V2V车辆通信功能。不过该功能仅仅能识别周围范围内的前途汽车,从功能上看似乎更倾向于车队驾驶。

    2019年,我国新能源汽车补贴大幅退坡,燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后,新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来?

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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