长城近期汽车五大刷屏事件背后有啥大计划？
03/20
08:56
近来的长城汽车，似乎是格外的“忙”。
2019年伊始，不管在生产还是研发方面的投资，亦或是在国内外市场的布局，动作频频的长城汽车真可谓是“一刻也不得闲”。就连一贯低调的魏建军上周隔空回应董明珠事件，一时间也引起行业和媒体圈的关注。
才不到一个月的时间，长城汽车究竟做了哪些让业内人士和媒体圈都为之“刷屏”的事件，产经君现在就来为大家好好“盘点”一下。
布局新能源产业链：长城控股与复星高科合作
3月11日，长城控股与上海复星高科技有限公司在河北省保定市签署战略合作协议。签约仪式上，长城控股与复星高科共同宣布，双方旗下子公司将共同投资组建合资公司，生产三元锂离子软包动力电池。
与此同时，长城控股全资子公司蜂巢能源科技有限公司与复星高科子公司天津市捷威动力工业有限公司签署合资项目协议，双方将共同投资组建合资公司。
根据双方签署的合资项目协议，拟成立江苏威蜂动力工业有限公司，捷威动力持股51%，蜂巢能源持股49%。合资项目拟在江苏盐城投资15亿元，建设4条三元软包动力电池生产线，首期实现产能2.5GWh，项目计划于2020年上半年建成投产。
产经评论：此前，长城汽车一度被认为在新能源方面步伐缓慢。但随着首款插电混车型P8和来自专属ME平台欧拉的诞生，以及入股德国加氢站H2M。从插电混、纯电动到氢燃料，长城汽车“三路并举”的新能源路线也日渐清晰，而此次与复星高科的合作，无疑也将成为它在新能源汽车产业链上游布局的重要一步。
WEY国际化更进一步：牵手国际汽车改装巨头巴博斯
3月6日，在2019日内瓦国际车展上，长城汽车股份有限公司与德国巴博斯汽车公司正式签署战略合作框架协议。
长城汽车与德国巴博斯汽车公司正式合作
根据协议，双方将展开关于动力总成、内外饰设计的研发及整车调校等方面的合作，并将推出WEY限量版、年度版车型以及高端车型定制版本。同时，双方还将就未来及先行技术展开研究与设计，并探讨包括欧盟市场整车合规性认证在内的全球合作，以及合资合作的可行性。
此次签约的巴博斯汽车，依据其高标准的制造流程，能够按照主机厂的标准进行特殊、小批量研发及批量生产，巴博斯汽车也一直致力于与国际一线品牌款打造兼具性能与顶级豪华的定制车型。值得一提的是，在今年法兰克福国际车展，WEY品牌将携与巴博斯汽车共同打造的全新产品登陆德国，为消费者带来双方的合作成果。
产经评论：如今，WEY品牌已经成立两年。作为长城汽车旗下的高端品牌，不断突破自我，寻求品质和品牌的向上的WEY品牌，肩负着“出走”欧美、迈向国际的重要使命。与改装巨头巴博斯合作，可以说，从中国的WEY到世界的WEY，魏建军离自己的梦想又更近了一步。
维护民族汽车产业尊严：魏建军隔空回应董明珠
在日内瓦期间，除了紧锣密鼓地与巴博斯签约，一改往日低调作风的长城汽车董事长魏建军对媒体发表的言论也引起了不小的反响。
近日，在央视播出的《对话》栏目中，格力电器董事长董明珠在节目中发表了自己对于国产汽车的看法，其“中国的汽车有一点粗制滥造”的言论，也在瞬间引发了汽车业内人士的激烈探讨。
董明珠在《对话》栏目中发表言论
与此同时，正在日内瓦和巴博斯签约的魏建军，也第一时间隔空回应了董明珠：“我并不认可董明珠的观点，我有自己不同的看法。中国汽车工业的制造水平已在全球处于领先地位”。
产经评论：作为国内主流自主品牌车企的掌门人，魏建军行事作风一贯低调。最近，一边忙着签约，一边还不忘发声维护民族汽车产业的尊严，为中国汽车产业的发展正名，可见这次的魏建军是真的认真了。对造车的敬畏之心和要让中国汽车走向世界的初心，相信未来的长城汽车，也会让更多人见到自己的实力。
这不，有了魏总的隔空喊话，格力电器集团一行人这两天都去长城汽车亲自去考察了。
海外布局再加速：王凤英两会强调“走出去”在印度设立子公司
在3月5日的第十三届全国人大二次会议上，长城汽车副董事长、总裁王凤英就中国汽车产业未来发展和中国企业发展等问题提出了五项议案建议：
《关于加快我国氢能源基础设施建设 促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》
《关于实施国家品牌战略 促进中国品牌全球发展的建议》
《关于加强中国企业海外发展安全保障机制的建议》
《关于完善特别表决权的相关法规制度建设 促进企业快速发展的建议》
《关于规范汽车改装行业 推动汽车消费优化升级的建议》
其中，有两项议案都涉及了中国企业的“走出去”。
值得一提的是，长城汽车也一直是中国车企积极“走出去”的践行者。长城汽车在美国、日本、德国、韩国、印度、奥地利等地建立了6个研发中心，此外，在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等国建设了海外KD工厂，而在俄罗斯的图拉工厂也将在2019年正式投产。
之前的2月20日，长城汽车股份有限公司发布了重要公告。
公告显示：长城汽车将投资约1045万元人民币在印度设立子公司，持股比例99.9%，泰德科贸持股比例为0.1%。这也是继在印度设立研发中心之后，长城对印度市场的再一次加码，据悉，长城计划在2021-2022年正式进军印度。
产经评论：2019年，作为长城汽车哈弗海外战略的出发元年，关于海外市场的布局，长城的步伐也在加速。从产品“走出去”到企业“走进去”再到品牌“走上去”，可以看出，长城汽车也是在稳扎稳打。尽管征战海外市场并不容易，但也许只有这样才能实现中国车企走向世界的自我救赎。
扩大产能：80亿整车项目签约泰州 110亿投资落户平湖
同样在2月20日这天，长城控股集团与泰州市人民政府在江苏省泰州市正式签署长城汽车泰州项目合作协议。
根据协议，项目先期投资80亿元，将在江苏省泰州市高港区建设汽车整车、内外饰及底盘制造项目。同时，规划实施以汽车整车制造为核心、关键零部件为配套及汽车金融、汽车保险、共享出行等业务，未来将构建完整的汽车产业链体系，打造华东地区最具影响力的汽车科技产业园。
而在此前洽谈的平湖项目，也几乎是在同一时间段正式签约。
此次长城在平湖的投资项目由整车项目、长三角研发中心和长城出行三部分组成，总投资110亿元，占地面积1200亩。其中，整车项目计划于2021年投产运营，最大产能可达18万辆。预计正式投产后3年内，年销售额将超100亿元。
据了解，此次落户的基地型项目中，整车生产基地将重点建设冲压、焊装、涂装、总装、电池包等工艺工厂，形成5万辆新能源乘用车、5万辆燃油车的生产能力。
长城长三角研发中心，将作为长城汽车的第三技术中心，与整车生产基地同步规划，建设造型、试制、核心零部件、自动驾驶智能网联等研发模块，新建空气动力学风洞试验、多角度碰撞等20余种重点实验室，计划配置各类中高级技术人才5000余人，年计划投入研发费用10亿元以上。
长城出行作为长城汽车面向新能源汽车着力打造的移动出行服务平台，将以平湖为长三角区域的总部和启动地，开展汽车分时租赁、网约车和长短租业务。一期计划投放新能源乘用车2000辆以上。
产经评论：继保定、徐水、天津生产基地后，长城汽车重庆永川生产基地项目也将在2019年底建成投产。未来，随着江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目正式投产，长城汽车的整车生产基地将布局华北、华东和西南地区，产能超过200万。在车市疲软的背景下还在快速进行产能扩张的长城，也让业内人士感觉到其“顽强的生命力”。
写在最后
此前，长城汽车也公布了今年2月份的产销数据。在国内车市整体疲软的背景下，长城汽车的销量表现依然强劲。数据显示，今年2月，长城汽车销售新车69037辆，同比增长18.34%；其中出口2943辆，同比增长23.04%。今年1-2月，长城汽车累计销量达18.08万辆。
如今，存量市场的竞争变得前所未有的激烈。莫说是原地踏步，即便是一个不快速进步的企业，最终都会被人拉开差距，强者恒强的局面，开始愈演愈烈。
魏建军曾表示，“压力对我们来讲是巨大的价值，它转变了我们的理念，改变了我们的认知、机制、做事方式，且增强了我们的定位。”
经过车市寒冬的“洗礼”，长城汽车在不断调整自我方向的同时，也在逐渐坚定自我。而在当今的市场背景下，对那些能聚焦、有核心竞争力、有执行力、有决心的企业来说，或许，最好的时代才刚刚到来。
沪上百年老字号雷允上
