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狮王卷土归来 体验东风标致新一代508L

    匠人之心雕琢品质之实

    本次试驾过程中,还单独设计了潮流品质体验环节,设计师对品牌设计进行深入讲解,并通过对部分产品功能的“沉浸式”体验,让人们对新一代508L进行更深层面的了解。包括刹车盘、LED大灯总成、Nappa真皮座椅材质以及前防撞钢梁和后悬架等零部件,为人们展示了新一代508L的潮流品质。其中,全陶瓷刹车片在这一级别车型中是非常罕有的越级配置,它采用了同级别最大63.5mm的制动活塞缸经,制动效果非常出色,同时热衰退现象得到良好控制,前制动盘的直径达到了330mm,面对激烈操控也能够从容应对。而多连杆后独立悬架同时采用全铝制后横梁,重量减轻15.1Kg,成为极致驾控的先天优势基因。

    更值得一提的是,为了全面呈现Nappa座椅的皮质,其所采用的真皮被单独切割开来呈现,整套Nappa座椅,使用了多达4.2M²的真皮,通过20道环保工艺精心鞣制,驾驶位座椅还提供按摩功能,由8个气囊组成,5种按摩手法,轻松面对长途或是激烈操控,尤为可贵的是三挡座椅通风功能,带来更加舒适的驾驶感受。

NAPPA真皮座椅

    专业级音响系统的体验也在这里完成,其搭载的法国国宝级劲浪音响,这套音响系统历时3年精雕细琢而成,包括位于前仪表台上方的高音喇叭和后备箱内的重低音,10个扬声器形成一个“移动音乐剧院”,总输出达到515瓦,满足车内所有驾乘者最挑剔的耳朵。

    这一次成都试驾,也首次曝光新一代508L非顶配车型,同样搭载1.8THP(400THP)发动机和8速手自一体变速器,发动机有着优秀的扭矩表现,1900rpm即可达到300N·m的扭矩峰值,同时最大功率达到了155kw/5500rpm,动力输出更加积极、起步快,换挡更加顺滑,与此同时,综合油耗低至6.1L/百公里。非顶配车型同样采用了前后独立悬架、全LED灯光系统、i-Cockpit唯我座舱等主流配置,相对于竞品来说,非顶配车型配置级别更高、实用性更强,在满足消费者不同需求的基础上,也体现出东风标致势在必得的信心所在。

    未来,东风标致508L的营销上也传递出了极为清晰的思路,从市场特性、消费者特征的变化入手,未来的营销策略锁定在圈层营销和体验式营销两种方式之上,此次成都试驾安排的科技驾控体验环节(包括潮流体验馆和专项体验),代表着体验式营销的正式开启,新一代508L正式上市后,科技驾控体验营也将在全国范围内全面开启。从步步为营到步步为“赢”,如此看来,属于东风标致的好时代,真的到来了。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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