马自达"创驰蓝天100万纪念"试驾会为何选在了备受关注的珠海
12/26
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导语：近日，马自达品牌“驾驭精彩人生 创驰蓝天100万纪念”暨2018人马一体驾驶体验营在珠海拉开帷幕。马自达将具有庆祝意义的2018创驰蓝天技术车型试驾会选在了港珠澳大桥旁，可谓是相得益彰珠联玉映。
如果要评选一下2018中国最受关注的城市，那么珠海绝对是热门候选城市之一。2018年10月23日，港珠澳大桥建成通车，具有里程碑意义：有了港珠澳大桥这个跳板，中国就可以顺利进入海洋大基建时代；港珠澳大桥的成功，标志着中国基建水平实现了从0到1的历史性拐点。而马自达的中国事业也在2018年迎来了具有里程碑意义的一刻，今年5月份，马自达搭载“创驰蓝天”技术车型在华销售就突破100万台。马自达在包括中国在内的全球各地市场的成功，也说明内燃机技术的发展远远没有止境，仍有很多创新和改进的空间。在依山傍海的珠海豪霆海泉湾赛车场，马自达展开了一场沉浸式的人马一体驾驶体验活动，驾乘者再次通过场地试驾深度体验“创驰蓝天”技术带来的顺畅平稳的驾驶体验及卓越实力的同时，进一步全面感受马自达一直以来所追求的“人马一体”驾乘愉悦。
其实港珠澳大桥通车的意义，早已超出了大桥本身：由于地质结构复杂、施工环境恶劣、技术标准高、环保要求高，这座桥梁从开工建设到接近完工通车，一路都面临着种种超乎想象的困难与挑战；而马自达创驰蓝天技术的横空出世也是面临着种种困难和挑战，在业内普遍看空“内燃机技术”的大背景下，马自达“永不放弃的挑战精神”最终使其实现了创驰蓝天技术的突破，目前业内公认的是，马自达的创驰蓝天技术不单动力性能突出，其油耗也完全可以媲美混动车型。在本次试驾会的讲解会上，马自达（中国）企业管理有限公司副总裁、研发中心长高松仁的一页PPT让人印象深刻：“何为创驰蓝天技术——没有极限，持续追求自由想象的极致效率”。高松仁表示马自达在技术研发上永远不会止步，未来仍将继续创驰蓝天技术的开发。
港珠澳大桥集桥梁、隧道和人工岛于一体，建设难度之大，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，也被英国《卫报》评为“新的世界七大奇迹”之一。其中最难的岛隧工程需要建设两座面积各十万平方米的人工岛和一条6.7公里的海底沉管隧道，实现桥梁与隧道的转换。而马自达创驰蓝天技术通过不断压榨内燃机，钻研高压缩比的内燃机，将不可能变成可能，实现14：1的高压缩比，燃油经济型提高15%，中低速域扭矩提高15%，达到了部分混动系统相当的油耗水平。在此前丰田和马自达达成战略合作协议会议上，全球汽车销量第一的丰田汽车总裁丰田章男表示：马自达在很多领域领先于丰田，并重点提及高压缩比发动机、高效传动、轻量化底盘，以及魂动设计理念，这些方面领先丰田“整整一圈”（full lap）。在本次试驾会中，马自达高出其他汽车品牌的“车随意动、人马合一”的驾驶乐趣得到了驾乘者们的普遍认可，马自达创驰蓝天技术的成功，正是得益于他们真正从驾驶者和乘坐者的角度出发，考虑到他们需要什么样的驾乘感受。
港珠澳大桥创下了多个“世界之最”：最长的跨海大桥、最长的钢铁大桥、最重的钢结构桥梁、最长的海底隧道、最深的沉管隧道、最精准的深海对接、最大断面的公路隧道……这些世界之最的背后是不断攻克难关的坚持。而马自达创驰蓝天技术的成功也是得益于马自达品牌骨髓最深处的坚持，这一点从最初马自达抱着不成功便成仁的态度组建“转子四十七士”的“敢死”团队埋头研究转子发动机就可窥见一斑。正是因为这种坚持，马自达汽车创下了一个又一个史无前例的世界纪录：世界最早开发扭转式橡胶悬挂的企业；世界最早向轻量化技术挑战的品牌；世界最早发售四门轻型车型；世界最早实现转子发动机的量产化；硬顶汽车中世界最低风阻系数CD值；世界最早电子控制车速感应型4WS；世界最早量产压力波增压柴油发动机；世界最早车载GPS；世界首例搭载三转子发动机；世界首款搭载米勒循环引擎；世界首款氢转子发动机；世界最残酷的勒芒24小时拉力赛——1991年亚洲车企首次获胜……以及，如今已为世界周知并认可的品牌标签——“创驰蓝天”技术！在面对几乎被公认为是无解的业界难题时，马自达往往会通过其技术实力、激情斗志及不屈不挠的钻研精神将其逐一突破。正是因为DNA中奔涌着能够“忍人所不能忍”的挑战精神，才能将“人所不能为”的实现与成就一一彪炳。
马自达在华销量突破百万辆其实只是一个开始，明年起搭载全新一代创驰蓝天技术的车型将陆续进入中国市场；品牌百年庆典年2020年马自达还将向中国市场投放专门针对中国市场研发的新能源车型。 马自达的中国事业，无疑将进入一个全新的篇章！
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