Continental德国马牌 这年头轮胎厂都改行了！？

    镶钉胎技术

    这个环节所展示的是针对极地天气与恶劣环境下所使用的雪地钉胎，不过钉胎在国内并未正式引进，主要是国内的市场需求小，除了极少数地区有使用需求之外，绝大多数地区只需使用冰雪软胶胎即可应付，且钉胎如果使用在柏油铺装道路上，对于柏油路面的破坏极大，加上噪音与滚动震动大，因此也被国内法规所禁止使用。

    尽管国内使用机率偏低，但德国马牌轮胎在雪地钉胎的研发上还是不遗余力，雪钉的开发也进入到了第七代的橡胶复合钉技术，是在原本第六代的水晶钉的基础上，中间的钉体保留铝合金材质，外层辅以橡膠材质，使得钉体可以直接插入冰面，增加接地面积也因此提升了7%的冰雪性能。

    但在实际的测试中，采用新的橡胶复合钉技术的VW Golf，可以明显感受到起步瞬间急加速时挠雪的噪音加大、打滑的时间也缩短，意味着轮胎的抓地好了些许。但在连续S型弯以及最后的紧急制动刹停项目，其实两者之间没有过于明显的差异，也可能是试驾过程略短，很难去完全体验到这7%的细微差距。

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