城市撒欢 颜值爆表 试驾长安第二代逸动XT

    动力操控篇

    长安第二代逸动XT搭载了长安Blue Core 1.6LGDI全铝缸内直喷发动机，发动机最大功率94kW，最大扭矩168N·m。

    与之匹配的是日本原装进口的爱信第三代6AT变速箱，这套变速箱虽然不是最新的科技成果，但它的经济、稳定的特点使得长安多次将它放置于多款产品上。

    底盘方面，前麦弗逊+封闭式后扭力梁悬架的设计没有太多的突出亮点，但是在调校方面，长安可是对其使用了底特律专家级底盘调校。

    在场地项目的体验中，长安第二代逸动XT的悬架就表现出非常不错的韧劲。在连续过减速带的时候，悬架对于车内颠簸的过滤还是做得比较好的，只有在过一些大坑的时候，内部人员才会有一些起伏弹跳的感受。

    而在正常道路行驶，长安第二代逸动XT对于粗糙路面的震动隔绝到位，车内拥有不错的稳定感。通过坑洼或者凸起路面时，车身虽有轻微起伏，但通过后并不会产生多余的俯仰现象。驶过井盖、桥梁接缝时，车辆驶过非常的干脆，很有厚重感。

    必须要谈到一点的就是长安第二代逸动XT的刹车表现，刹车调教十分灵敏，反应及时，刹车迅速，在高速驾驶紧急制动时，总能让你感到非常踏实，让驾驶者心里有种感觉“不管什么情况下都能刹住”。

    在S挡模式下，随着发动机转速的升高，动力开始充沛起来，变速箱也保持在最敏感的状态，对于脚下的任何小动作，车辆都会做出反应。由于长安第二代逸动XT有着深海级NVH静音系统，所以就算高转速发动机下，车内噪音依然在可控范围之内。

    试驾总结：

    经过几天的试驾，长安第二代逸动XT带给我最直观的感受就是，这是一台非常符合现今消费者的一款车型，无论是从它年轻运动的外观，还是从它搭载的科技配置，都非常切合的抓住了消费者的心里需求，外加厂家给到8-11万的预售价格，相信这款车在正式上市后，一定能用它的销量来证明这是一台“时尚领潮掀背车”。

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