第十代雅阁做你身边的"运动达人"

    和1.5T发动机匹配的是CVT无级变速器，可能很多人觉得CVT变速器的特性很难和运动联系起来，但是好在本田的CVT变速箱在加速过程中能找到一点换挡感，算是在努力找回运动性。行驶中无论是急加速还是中后段加速都不会因变速箱拖后腿，如果想体验第十代雅阁的激情的话此变速箱还有S挡模式可以选择。

    不过从运动的角度来看，第十代雅阁更应该表现出如内马尔一样灵活、稳健。开上第十代雅阁，首先让人印象深刻的就是转向系统，不仅方向盘手感舒服，指向很精准，力度也非常沉稳，配备的可变转向比低速时从左到右只需两圈，无论泊车还是掉头都非常方便。速度起来后，车头响应也依旧灵敏，俨然一副运动型轿车该有的调性。

    底盘方面，第十代雅阁采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，同时底盘两边通过了加大且更加平整，整车重心降低了1.5%，对于高速稳定性和操控都有一定优势。

    底盘整体质感表现可以说劲道十足，遇到起伏较大的颠簸路面时悬架的动作非常干脆利落，传递给车内的感受透着稳重和扎实，这也许是追求运动性的车主想要的路感。

    第十代雅阁整体的表现可以说实现了灵敏的驾控感和澎湃的爆发力，其在运动性能上的造诣足够打动当下的年轻消费者。作为一款年轻化定位的中级车，第十代雅阁上市以来一直备受瞩目，外观满满的运动气息加上车辆低重心带来的极佳操控性使不少年轻消费者毫不犹豫的选择它，而不断上扬的销量也在证明着第十代雅阁定位精准。6月份14,443辆的成绩可以说同级中名列前茅了，环比劲增97.3%，从今年5月上市以来的总销量更是达到了13,241辆，如此出色销量算是第十代雅阁给市场最好的回应了，对于计划购买这个级别车型的消费者而言，或许也可以轻松的做出自己的选择了。

声明：本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请尽快与上海热线联系，本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:shzixun@online.sh.cn