“用实力说话” 试驾2018款宝沃BX7 TS

    同级别领先的动力，一流的操控

     动力上，宝沃BX7 TS搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率可达180kW，最大扭矩为340N·m，官方提供的0-100km/h加速时间仅需9.0秒，这可是一台1.8顿重的车啊。

    与发动机相匹配的是来自爱信的6AT变速箱，这台变速箱的特点就是换挡平顺。

    宝沃BX7 TS的四驱系统来自博格华纳，中央差速器结构为电控液压多片式离合器，属于一套典型的智能全时四驱，日常行驶大部分驱动力会传入前轮，系统通过检测车速、轮速、偏航率等车况自动对前后轮进行扭矩分配。配合eLSD限滑差速器，后轴的左右车轮之间可以实现0-100%的扭矩分配比例，进一步提升脱困能力。

    底盘是前麦弗逊+后多连杆独立的悬挂组合，表现相当不错，调校属于偏舒适性，对一些细小路面的颠簸过滤的比较干净，在过一些比较深的坑坑洼洼的地方，也能很好的稳定车身，在弯道里后排人员的倾斜感也不是很强。

    油门踏板的调校比较灵敏，金属的踏板运动感十足。

    日常行驶中，发动机转速会随着油门很轻快的提升，配合着非常轻盈的方向盘，驾驶起来很好上手。来自爱信的6AT变速箱表现的很稳定，与发动机匹配的比较默契，换挡平顺性也能让人满意。宝沃BX7 TS在升降挡方面做了升级，如果你需要急加速油门到底时，它的换挡提速动作会变得十分机敏，让你很从容的超车。同时在高速行驶时这台变速箱拥有不错的燃油经济性，100km/h时速下发动机转速只有1600转左右，而当车辆时速达到120km/h，转速也只有2000转。

    安全配置方面：全车配备6安全气囊、胎压监测装置、ESC车身稳定系统、并线辅助、夜视系统、全景摄像头、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、限滑差速器、远程启动、内置行车记录仪、GPS导航、车窗一键升降（带防夹手功能）等等。

    试驾总结

    和宝沃BX7一样，宝沃BX7 TS它给我最深的印象应该就是充满时尚运动的外形设计以及扎实的做工用料，内部的科技配置以及动力总成方面，也都达到了同级车型的主流水平。从产品力上讲，宝沃BX7的热卖使得大家对宝沃这个品牌的认知度已经起来了，只要在终端市场方面服务号消费者，我相信宝沃这个品牌肯定能被更多消费者认可，再续辉煌。

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