美系中型SUV的内斗 锐界对比大指挥官
2018-07-16 09:57:50
动力和四驱系统
●动力系统对比
动力及悬架系统对比 | ||
车型 | 锐界 | 大指挥官 |
发动机 | 2.0T涡轮增压发动机 | 2.0T涡轮增压发动机 |
变速箱 | 6AT | 9AT |
最大功率 | 245马力/5500rpm | 265马力/5200rpm |
最大扭矩 | 350牛·米/1750-4500rpm | 400牛·米/3000-4250rpm |
悬架类型 |
前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 |
前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 |
四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 |
动力总成方面,大指挥官使用的9AT比锐界的6AT强很多,发动机数据方面也是大指挥官更好一些,不过大指挥官的最大扭矩输出区间要比锐界来的晚得多。数据上的对比并不过瘾,真正的驾驶感受如何还是要等开起来才有定论,今天我们只能聊聊静态了,日后有机会的话我们会让这两部车再实打实的来一场动态对比。
锐界的四驱结构比较常规,中间为多片离合器式中央差速器,后桥为开放式差速器,四轮带有电子辅助制动。平时正常行驶时动力分配给前轴,如果深踩油门加速,或者前轮出现打滑时,动力自动向后分配,四驱系统完全由电脑控制,驾驶者无从干预。大指挥官的四驱系统为“Active Drive I”适时四驱,前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器,该系统可实现电动自动控制,由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配。
两车的四驱系统比较相似,都采用了大多数城市SUV喜欢的适时四驱系统,并没有过多的去追逐越野能力。
全文总结:今天这个静态对比也可以说是新势力对旧势力的一场挑战,大指挥官上市以来便开始了对这一级别优秀车型的各种挑战,当然了,这也证明了大指挥官还是有着很强的实力的。不过就我们今天的对比来看,除了外观造型和动力总成稍逊于大指挥官之外,锐界在其他地方都有着自己的优势,并且在官方指导价上锐界还要比大指挥官便宜1.3万元,所以说锐界的竞争力也不容小觑。
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本文来源:汽车之家 作者: 责任编辑:邬文波