秦Pro对英朗 10万级中级轿车谁是旗舰！
07/05
10:03
【上海热线汽车频道讯】10万元级别的轿车一直以来都是合资车的天下，在这个价位合资车型不管是配置还是动力方面都是十分丰富的。而英朗更是10万级别车型中的热门之一，它的实用性得到了很多消费者的认可。但随着自主品牌迅速崛起，合资品牌也感到了压力。秦Pro作为比亚迪王朝家族战略轿车，基于比亚迪全新架构BNA打造，以动感的造型设计、大幅增加的空间尺寸、智能化的科技升级、充沛的动力驾乘感受等令消费者眼前一亮，堪称“10万级中级轿车旗舰”。随着秦Pro的到来，英朗长期稳占市场的格局很有可能因此改变。
外观设计：秦Pro动感年轻，英朗略显老成
秦Pro在由国际设计大师艾格雕琢的Dragon Face设计语言加身后，无论是细节的刻画还是特征线条的修饰都彰显出不错的视觉冲击力，更显大气、运动，坊间更是出现了“最美中国轿车”这样的溢美之词。而英朗采用别克目前的家族设计语言，整体设计显得老气，用户早已视觉疲劳。
从前脸看，秦Pro龙脸造型低趴运动，更显大气、动感，视觉冲击力更强；英朗的前脸采用飞翼式进气格栅设计，格栅范围较小，家族式的前脸相对平庸。
车身侧方面，秦Pro的游龙跃动腰线、流行曲线溜背造型勾勒出紧致、动感的侧身， 英朗则中规中矩。
车尾部分，秦Pro尾部线条简洁明快，晶耀无缝贯穿式LED尾灯透露出高级感，而且很有记忆度，英朗的设计比较敦厚常规。
由晶钻星光悬浮唤醒式LED前大灯、流水能量转向灯以及晶耀无缝贯穿式LED尾灯组成的Dragon Beam车灯，交互性、科技感、质感十足，更加符合年轻潮流人群的偏好。而英朗的前大灯则是卤素大灯，光源的不同导致灯光效果相对较差。
秦Pro的内饰布局科技时尚，中间的12.8英寸旋转大屏非常吸睛，科技感十足；英朗的内饰采用非对称设计，中控设计相对落后。
智能配置方面：秦Pro搭载的DiLink智能网联系统，走在同级别前列
作为首款搭载比亚迪生态开放系统的智能轿车，秦Pro在智能网联方面也处于行业引领的地位。12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，可根据APP运行环境自动旋转为横屏或竖屏；跑分8万+，流畅到吃鸡、王者荣耀无压力；兼容300多万款手机应用；搭载智能语音控制系统；搭载云服务功能；并可以实现OTA整车升级，根据用户需求进化出无限可能的车载应用，如现阶段秦Pro已初步具备L2级别自动驾驶动能，未来实现L3级别自动驾驶功能也不遥远，这样秦Pro将成为一款可无限进化的AI新物种。
综观国内市场，绝大多数智能网联系统还停留封闭状态，比如英朗的智能互联配置，虽然同时支持Apple CarPlay和CarLife，其功能的丰富性和可延展性非常有限，而且需要用数据线才能与手机互联，与比亚迪的开放平台相比，相对缺乏科技感。
左图为秦Pro，右图为英朗
除了智能网联系统，秦Pro的智能主被动安全配置也非常丰富，包含前后驻车雷达、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航、上坡辅助、远程启动等，为确保驾乘人员的安全提供了有力的保障。
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